R7 425TP 8.5度/Mitsubishi Prototype X 測試 Review

球頭 : R7 425TP 8.5度/  Mitsubishi Prototype X

桿身 :  Mitsubishi Prototype (藍色桿身),只做6枝,用硼原料與其他高極材料所製造的.只有提供給選手用.目前只是原型款的桿身所以都沒有標示規格.

硬度: X (258cpm) 

SW:  D0.22

MOI : 2839(g-cm^2)

長度:45吋

重量: 315g

測試者:chien, Rex, Ladesign

天氣狀況:

小弟的桿頭速度平均約85Mph的鐵桿,木桿是105mph速度.天氣約27度左右,有風且是逆風的狀況

球桿外觀及設計:

TM R7 425TP此款是最多TM簽約選手在用的木桿.它的外型很犀利且運用了前代R7的球頭設計與技術把球頭加大了25cc到425cc的尺寸讓球頭的擊球面積都大大的增加了.為何大部分的職業選手用425不用460的R7呢?因為桿面與球頭面積的增加對選手來說不是一個好的幫助.越大的球頭或桿面會讓他們在擊球的穩定性後影響.因為甜蜜點只有一個小點,而此點不會因為桿面的加大此點就會變大.它還是在那也不會變大.所以如果因為你的擊球的穩定性因為球桿變大而影響.這會是以打球為生的球員去考慮是否是值得要做球桿的加大做改變.大部分的球員都會覺得桿頭尺寸或桿面不需要太大.以打到甜蜜點為每次擊球的目標.但在贊助商的要球下球員都多少要配合使用球具商們的最新球具.所以這也是一個觀念在於新舊球具的技術與價值差異.也不是越新的球具就越好.選球具都是有以你個人為出發點去看你的需求與狀況來決定.

此桿主要的特色是它的Mitsubishi Prototype的桿身讓這枝的桿子價值不斐.因為此桿身是用跟Matrix Ozik TP-7一樣的材質(boron)硼,編織所做. Ozik TP-7在美國要賣美金1000且一天只做16枝.只有提供給選手用.目前只是原型款的桿身所以都沒有標示規格.在小弟的測量下此桿的硬度是算X等級的.裝在此頭上的硬度是258cpm.都是算硬的了.不過此桿我們Ladesign它設定球頭的配重上不是很重所以硬度會比較硬.可以在調重點讓你的硬度落在255cpm左右讓總重在320g~325g左右會是比較好揮的.因為你的速度跟我算差不多.且如果速度夠的話用桿重在315g算有點輕.如果可以調到320g讓SW控制在D1左右會是很棒的組合.

此桿身的外型是以霧面的藍色為主要的顏色且配上鐵灰色的logo與櫻花紋讓此桿更顯高級.現在一些高級的桿身都用霧面的印刷方式來做桿身的外觀如Matrix Ozik等都是如此.這樣讓桿身無形中散發出一股優雅的味道.

測試心得 :

此桿握起來不會重,應算是輕了.像在用這類的球桿身體都會不自主的會用力來讓自己打的起來此較硬地桿身.雖然說此桿的重量不會重但在打起來真的覺得有硬.但它的硬不會讓你覺得不舒服或是死硬的感覺.它也不像是前端硬的桿身因為揮起來與擊球時感覺很柔,但不是Q.桿頭都有跟上你的手不會delay.很不錯.不過打起來彈道都算低,有幾球打到甜蜜點會讓彈道把球送起來,但不過是中彈道的高度而已.這是我個人覺得此桿最棒的地方.有硬度但打起來一點都不算硬. 感覺不到硬.但等比球擊出去後才知道沒打好.

另外此桿的易打性真的不是很好.可能是桿身的問題讓此桿在打的那一剎那就已經知到此擊到底打的好不好.非常的明確.且它的失擊容許性真的不是很好.打不到甜蜜點就真的彈道很低衝不出來.這是我玩過打過的所有木桿中它算是最難駕馭的球桿.簡言之就是,此桿揮起來一點都不吃力也感覺不出它的硬度,但在擊球的那一剎那你就可以由雙手感到此擊的好壞.此桿的彈道上算是中低彈道.球的穿透性很棒.跟Tour AD I 65 TypeII很類似但它的彈道要比I65 Type II要低可能是硬度差異.且它的彈道是算衝到一定的高度就不向上衝去以平直的方式前進.這點飛行的軌跡就跟I 65 Type II, Rombax, Tour AD M75很像.這讓球在飛行尾段能夠多滑行的方式增加距離加上讓球在落地後能夠有力量增加球的滾動能力與距離.這是對我們這類的球友在carry距離不算長但能以球的落地後的滾動讓球的距離衝出來到達我們要的水準.

此桿在距離上是跟另一枝Paul的R7 425TP 9.5度配上Tour AD I 65Type II差不多.只是此桿的彈道要低一點因為此桿是8.5度加上X硬度的桿身讓它的彈道很不容易的把它給拉起來.Carry距離是約230碼左右但滾動可以有20碼左右的距離不是問題.不過我覺得如果把球頭的重量加重5g到8g左右會讓此桿的打感更扎實且比較容易去操作此桿在擊球的瞬間.這是我覺得它可以彌補的地方,而且如果你的球頭重量增加了5g~8g左右可以讓桿身的硬度降低到255cpm以下到250cpm以上這就會讓此桿的易打性好很多.以Ladesign學長的揮桿速度與體能,315g這樣的桿重會是輕了點.雖然你會覺得很揮但就如我此文所說的失擊容許性差很多,擊球的穩定性也是不好.增加球頭重量讓你的Swing Weight增加約1,2個單位.但讓你的擊球扎實性好很多,擊球穩定性增加.

另外就是因為此桿的桿身硬度算硬所以如果可以配上9.5度的球頭.這樣就可以讓易打性與彈道把它給打高點.這是我對此桿的一個建議.不過大家不要誤會把角度增加就會把彈道增加到很高, 這是不會的.它最多也跟paul的I65 Type II一樣的高度,但會更好打,carry距離更遠.彈道會更棒.不然以現在的設定來說我是打不起來.因為彈道過低讓carry距離出不來.且易打性也不高,10球中有3,4球打的好算是超難打的球桿.

此桿的性能上算是市面上很難有跟它相較的.除非你是用像Rombax, Tour AD I 或 M系列的桿身的加持才有可能.不然我看不出有那款桿身能跟它比.至少它讓你打的舒服.這就是新的技術與材質的優點.這是我必須要給它掌聲的.不過在Rex上的測試報告上也說的很輕楚此桿的優缺點跟另一枝Tour AD I 65 Type II相比.這樣的垂直測試方式與兩支球桿做比較讓大家能更容易了解此桿身的性能與回饋. 這也是我們上週天Ladesign, Rex, 與我在整個早上的努力成果.最後要感謝Paul, Ladesign的球桿, 及Rex的共相盛舉參加此試打會.謝謝!我們會再舉行類似的活動讓大家了解最新球具與實際試打.

chien