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Content about 球具評估

七月 10, 2021

整體來說,這桿身對一般球友會是友善、好用且有效。它的性能也不差,穩定性也好。算中間偏上的產品。以它的價位來說,我覺得性價比是很高。如果配對桿頭,會是一支可以用很久的桿子。而且當天氣熱,桿身的彈性會更好。因為你的力量更容易發揮出來,桿身的彈力會更好。也不會得到高的揮桿重量來,配日系桿頭和超過45”長度都是很適合。

Callaway Mavrik 10.5/LAGP AXS Red 50 R driver review測試~規格設定篇!
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Callaway Mavrik 10.5/LAGP AXS Red 50 R driver review測試~實際測試篇!
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完結篇開始。

但如果是其他桿身,就不是這樣。而且對身體的體力負擔是最小,尤其在高溫30度以上打球,要確保後九還有體力開球,這樣的桿子是對我相對適合。我是三隻都一樣的硬度,一樣長度,而總重和揮桿重量就這隻比較輕。這也是說,對同等級的桿身來說,它是非常友善。但它的桿身強度和效果一點都沒有打折。這對習慣打日系桿身的球友來說,是非常適合。因為你不會得到很高的揮桿重量,用起來也非常輕鬆容易,手感也真的輕鬆、舒服。

七月 8, 2021

我只能說在這三隻木桿裡,用這隻的時候感覺最輕鬆,最容易去控制。當然重量比較輕,桿身的重心也對身體和手臂強度不高的球友來說,更容易去操作和控制。桿身回饋也比較其他兩隻桿身要明顯的彈力。感覺這三隻桿身都是R硬度,但AXS Red 50 R這隻更感覺軟。但軟一點都不影響控制球桿和球桿回正的擊球時間點。這是讓我佩服的地方。所以如果我下場打18洞,後9就會用這隻打。因為相對輕鬆和容易。

Callaway Mavrik 10.5/LAGP AXS Red 50 R driver review測試~產品說明篇!
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Callaway Mavrik 10.5/LAGP AXS Red 50 R driver review測試~規格設定篇!
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實際測試篇開始。

另外在下桿把力量灌注到桿身,非常容易。一下就可以把身體力量放到桿身裡,有桿身的彈力感覺。加上上桿也不會有太多的重量感在手臂和身體上,使用這桿子就非常容易,桿身很聽話。雖然是R硬度,但擊球位置時,桿頭就到。千萬別小看這桿身的強度或硬度,如果你揮桿速度在100mph以內,R硬度都相當適用。

七月 6, 2021

使用這桿子很明顯感覺桿子相對輕。除了揮起來,桿子的力量在桿頭區塊。手握的部分非常輕鬆,比較少重量感。我個人覺得,如果你喜歡桿子的重量不在手握的區塊,或是桿子的重量感不要太明顯,這桿身真的會讓你感覺桿子很容易掌握和揮動。如果你用手臂主導的揮桿動作球友,想更容易上下桿,但下桿可以感受桿頭的移動,這類桿身特性是比較適合。減低你手臂負擔,同時可以掌握桿頭移動。

Callaway Mavrik 10.5/LAGP AXS Red 50 R driver review測試~產品說明篇!
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規格說明篇開始。

當然這也是建立在以我孩子的規格使用為主。所以長度也不會太長。三隻桿子的長度都一樣44",桿頭和桿身重量都有些許不同。但都在合理可以使用和掌握的範圍內。 就是讓孩子可以去比較和使用看哪一支是最適合。桿身的重量要比另外兩隻木桿要輕約5g重要,所以總重也會稍微的輕一點,對於使用會更容易。也是我要把這桿子做為和其他兩隻的比較差異化。

握把也一樣使用Tour Velvet黑色,重量在50g,揮桿重量上這隻會稍微輕一點,也是因為桿身的重心也比其他兩隻要往中間跑。使用揮重會比較輕。可能我直接用這桿子反而會比較適合。試揮感覺比較舒服和輕鬆。沒有其他兩隻桿身比較明顯的重量。當然這也是凸顯AXS Red的桿身差異性和球桿設定上的特性。

七月 5, 2021

這樣的產品基本就是誰都找得到適合的。而我選紅色,就是算比較一般友善的規格。AXS裡頭,藍色最需要速度和力量去發揮,目前Dustin Johnson, DeChambeau都是用這一款。紅色一般,白色最容易也比較適合揮桿速度不快的使用者。但在過去Matrix桿身時代裡,有Q、X、M三種款式,也是在彈道、倒旋和起發角設定不同。

這次測試就是年初裝的三隻木桿,已經陸續把Epic/LAGP Trono, Mavrik Sub zero/LAGP Olyss公布測試報告。剩下就是Mavrik/LAGP AXS Red 50 R。 先說AXS系列在LAGP的產品定位,它是主力,為什麼它是主力?因為它有三種款式,分別為藍、紅、白三種。每一種都有其特性和重量來針對不同使用族群。

這樣的產品基本就是誰都找得到適合的。而我選紅色,就是算比較一般友善的規格。AXS裡頭,藍色最需要速度和力量去發揮,目前Dustin Johnson, DeChambeau都是用這一款。紅色一般,白色最容易也比較適合揮桿速度不快的使用者。但在過去Matrix桿身時代裡,有Q、X、M三種款式,也是在彈道、倒旋和起發角設定不同。

所以AXS是以過去Q、M、X為基礎去延續。而我過去一直都是用Q系列,X比較一般,M是性能導向桿身。到了LAGP就以顏色來區別。我選Red也是它會比較適合我使用,桿身的倒旋是中,彈道也是中,而白色是高和中倒旋。藍色是低彈道和低倒旋。LAGP的所有桿身都是Made in USA!不搭配OEM的產品。所以你只能和工坊訂購。

六月 3, 2021

整體來說,這鞋子就是舒服、好穿!這簡單的評語卻是非常難做到。Adidas以球鞋起家,所以在這塊的實力是魔王等級。其他球鞋的舒適性沒有這雙的好。因為要把鞋底和鞋皮做的如此舒服和柔軟,這是要有點功夫才做得到。只是我穿過不少的球鞋,這雙是讓我最讚嘆和驚艷。Ecco, New Balance,Nike等鞋子我都穿過,這雙的性價比算是前三。

Adidas Adipower 4 orged Spikeless 高爾夫球鞋 review!~上集
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Adidas Adipower 4 orged Spikeless 高爾夫球鞋 review!~中集
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下集開始。

它的外皮也是人工橡膠加上TPU材質。TPU也就是Urethane材質之一。所以都是以軟為特色。加了這種材質讓穿起來可以應對腳對地形的變化,可以的變形量。所以你穿起來就不會感覺不舒服。一般外皮都會感覺偏硬。尤其是休閒鞋款,但這鞋有多層次的材質加工,讓穿起來可以得到更好的感受。也是我為什麼會印象深刻它的舒服和柔軟。

六月 1, 2021

這種類似汽車的懸吊系統,把過多的硬回饋給吃掉,到了腳底就是軟軟舒服的感覺。所以這款鞋讓我印象深刻就在這裡。其他不同品牌的鞋就沒有嗎?其實每一個品牌的鞋款都有其特色,但對於回饋舒服這塊,是各有千秋和不同特色。但對於這款Adipower鞋子,最大的亮點就是像“麻糬”般的鞋底吸震回饋!真的愛死了。

Adidas Adipower 4 orged Spikeless 高爾夫球鞋 review!~上集
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中集開始。

目前穿這鞋有超過3個月的時間,在練習場和球場為主。一般時間就不會想穿,但走在一般水泥和柏油路還是可以感覺出鞋子的回饋。這也是我對產品測試會以不同狀況和時間,去感受產品實際的性能與回饋。讓球友們可以瞭解比較完整的面向。

實際測試
這鞋子走在一般水泥或柏油路上,感覺非常舒服。可以感覺地面的硬,但回饋到腳底卻很舒服。舒服的原因就在於鞋底內部的材質和設計。中間材質使用urethane這種比較柔軟的特性,可以把地面的回饋回傳到腳底,但偏硬的感覺就會被材質給吸收掉。走起來還有點彈的回饋。

這種類似汽車的懸吊系統,把過多的硬回饋給吃掉,到了腳底就是軟軟舒服的感覺。所以這款鞋讓我印象深刻就在這裡。其他不同品牌的鞋就沒有嗎?其實每一個品牌的鞋款都有其特色,但對於回饋舒服這塊,是各有千秋和不同特色。但對於這款Adipower鞋子,最大的亮點就是像“麻糬”般的鞋底吸震回饋!真的愛死了。

五月 31, 2021

這次的Adipower 4orged spikeless是在2020年的年底購物季買的,冬天在紐約太冷沒辦法穿,所以等到2021年的春天就開始用。而這款鞋的基本功能,基本該有的都有。比如防水、吸震、抓地力強等。這都是高爾夫鞋的標配。當然它還有透氣和友善價格。因為購物季買的,價格根本不需要考慮就買下了。

這次用的是Adidas Adipower 4orged Spikeless釘柱款的高爾夫球鞋。Adidas的高爾夫球鞋一直都是我會購買的名單之一。它的好處是,穿起來非常的舒服、耐穿和實用。我都固定買它們的Adicross的休閒款,這次就想換一款來試看看有沒有驚艷的可能性。加上它的外型也很搶眼,就沒有理由不下手了!

這次的Adipower 4orged spikeless是在2020年的年底購物季買的,冬天在紐約太冷沒辦法穿,所以等到2021年的春天就開始用。而這款鞋的基本功能,基本該有的都有。比如防水、吸震、抓地力強等。這都是高爾夫鞋的標配。當然它還有透氣和友善價格。因為購物季買的,價格根本不需要考慮就買下了。

它的外型是走運動鞋風格。所以鞋子的包覆性會比較好,同時性能感會比一般休閒風的要優一點。這是我穿不同類型的高爾夫鞋的一個感想。運動鞋的設計比較著重在功能、舒適性和性能上。鞋子的包覆效果會更好、結構也比較紮實、得到的結果和感受都會比較優。

鞋子的重量一支是306g(右),另一個是310g(左)。這樣的重量雖然稱不上是輕量化,但只是比輕量化鞋子要再重一點點。重量上是及格的。重量輕,對於穿4到6個鐘頭的腳負擔會相對小。就我個人經驗,以重量上來說,New Balance的技術會比較優。就算是運動款也可以把重量壓到300g以內。當然穿起來的感覺也沒有打折。

五月 11, 2021

另外對於這桿子的側旋壓制力,它真的很棒!最多在10~15碼範圍,所以我用這桿子下場不會出界,就算動作有點造精,桿子還是可以控制在長草區。非常穩的一支桿子。穩定一直是LAGP/Matrix的招牌。就算新的桿身設計總監也沒有讓這塊打折。而桿頭的非甜蜜點的距離也差在15碼左右。以前可能會有20~30碼左右。

Callaway Mavrik Sub Zero 10.5/ LAGP Olyss 55 R 木桿測試!~上集
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Callaway Mavrik Sub Zero 10.5/ LAGP Olyss 55 R 木桿測試!~中集
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Callaway Mavrik Sub Zero 10.5/ LAGP Olyss 55 R 木桿測試!~下集
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完結篇開始。

五月 9, 2021

只能說這類桿頭本來就是很低倒旋,配上中低的倒旋桿身,打起來卻可以像子彈一樣的暴衝速度。確實讓我驚訝。更重要,我用這隻打的精準度超高,中桿面甜蜜點超過7成,是這三隻Callaway木桿裡最高。應該說這桿子的感覺、重量感更適合我的動作打法。所以用起來真的完全可以照我的動作去發揮。桿身的重量分佈讓我的身體可以輕鬆去承受,並發揮力量。讚!

Callaway Mavrik Sub Zero 10.5/ LAGP Olyss 55 R 木桿測試!~上集
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Callaway Mavrik Sub Zero 10.5/ LAGP Olyss 55 R 木桿測試!~中集
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下集開始。

下桿釋放可以感受到桿身的前中段的位置比較軟,有點彈。不是日系桿身那種甩動桿頭。這桿身強度很高,只能覺得桿身的折點位置。那個點是軟的。同時中球桿身的釋放是完全不拖泥帶水。而且球速也是超快。如果沒有另一支Epic Max LS/LAGP Trono 55R來一起比較,那這支就是爐主了!

五月 6, 2021

而桿身的彈道和倒旋都是低中的設計。trono是低,而這款會是中,而高就是我這次訂的紅管。高不是高倒旋,這年頭沒有高倒旋的桿身,因為材質提升和技術都拉高不少,桿身可以做的更猛,卻有中或低倒旋的效能。紅管是高彈道設計。這也是我訂這三隻不同桿身來用的原因。當然配置不同桿頭特性來比較和瞭解。

Callaway Mavrik Sub Zero 10.5/ LAGP Olyss 55 R 木桿測試!~上集
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中集開始。

Olyss和Trono都是LAGP接手Matrix後,由前Aldila桿身設計總監開發設計的產品。在去年的PGA有和新的老闆和設計總監都聊過。所以對新產品是有不錯的期待。而這些新產品都有一個特性就是桿身強度高。讓球可以飛得更猛、更快、穩定性更好等好處。所以我個人是很期待用這款Olyss,因為特性會更適合亞洲人的使用。

而桿身的彈道和倒旋都是低中的設計。trono是低,而這款會是中,而高就是我這次訂的紅管。高不是高倒旋,這年頭沒有高倒旋的桿身,因為材質提升和技術都拉高不少,桿身可以做的更猛,卻有中或低倒旋的效能。紅管是高彈道設計。這也是我訂這三隻不同桿身來用的原因。當然配置不同桿頭特性來比較和瞭解。

五月 5, 2021

當然每一支桿身特性都不同,所以打出來的結果也會有不同。因為桿頭也不同。而Olyss也是高噸位碳布材質為主,所以桿身強度也不在話下,但配置Zylon材質可以讓使用操作更好。讓揮桿速度不快的球友一樣可以打的爽歪歪。而且一開始出來也是有55 R硬度,就是針對速度力量不大的人設計。看得出來LAGP對產品有針對不同使用族群來設計。

去年年初在奧蘭多PGA用過Callaway Mavrik木桿後就對Callaway木桿另眼相看。原本Epic Flash木桿的鐵板回饋,在新的Mavrik就完全沒有,取而代之是紮實舒服的擊球感。所以就訂一支Sub Zero和一支Mavrik來玩玩。但因為去年在疫情就沒有去球場打,而且也沒有找到適合的桿身來搭配。

今年LAGP Trono終於有出55 R硬度桿身就也訂Olyss桿身。而Olyss桿身特性比較適合一般球友的使用。因為材質裡加了Zylon可以提升擊球穩定性和手感。日系桿身裡如果加了Zylon這個外掛,價格就至少增加50%。所以是非常有價值的外掛材質。而Olyss也不過450USD的價格,真的佛心來了。當然就訂支來玩玩。

Olyss和Trono是目前LAGP桿身的頂級產品,不過2021年收到LAGP的通知,這桿身以後不生產了。應該是材料成本高或取得不易。當然還是要分享給大家這桿身的特性。因為如果東西好,應該還是可以要LAGP生產。因為美國市場對這類手感提升的桿身興趣不大。這邊人都高頭大馬,有蠻力,對於手感就越簡單越好。

四月 7, 2021

整體來說,我超愛這支桿子。一直以來,手感是Callaway和LAGP的罩門,但這組合完全顛覆我對它們的既有印象。所以我會忘記現在打哪一支桿子。東方人最在乎的手感、回饋,這組合的100%美系木桿,會讓你覺得你是打日系driver那種柔順和綿密手感。但前提是你需要設定好桿身spine,如果隨便裝Logo down就不會有像我這樣的手感。裝的時候需要花點心思和功夫。

2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明1
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2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明2
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2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~實際測試篇1
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四月 6, 2021

這桿子主要是做給我兒子打。他打木桿還無法掌握的很好,所以才會重新做三隻木桿來給他用。以操控為主,可以習慣和打好木桿為目的。所以桿子長度會比一般要短。三隻都設定44”,重量在307g+-1g範圍。雖然揮桿重量有差,但總重和長度都是差不多,對於使用會比較容易和簡單,而桿身和桿頭重量不同,也可以讓孩子去嘗試不同特性桿子來找出適合他的桿子組合。

2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明1
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2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明2
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2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~實際測試篇
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四月 1, 2021

重點在“是否費力”!如果桿身強度和硬度高,你需要花費更大的力量去帶動桿身。但Trono完全不需要,要下桿把桿子拉下來就如同斯紙,不費吹灰之力。而且桿身異常的柔順。就算擊球釋放,桿身也沒有讓你感覺很大的彈力。所以這桿身強度高是沒錯,但卻做得非常柔順,是我打過Matrix/LAGP桿身最舒服。常常不知道我現在是用哪一種木桿,手感無法和性能對上。

2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明1
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2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明2
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實際測試篇2開始

桿身回饋

三月 31, 2021

桿頭回饋 - 這款桿頭是我打過Callaway桿面手感最好!打起來超軟。有點像打Miura的鍛造鐵桿的回饋,一開始打非常的驚艷。因為就我自己的經驗,Callaway桿頭擊球回饋都是偏硬,雖然性能是頂尖,手感卻是倒數的。先前用過Epic Flash,那真的像打鐵板一塊。但從Mavrik木桿後,手感就逐漸變軟。現在到Epic就是完全優化。找不到任何問題。

2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明1
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2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明2
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實際測試篇1開始。

所有的零件選擇都是有原因和道理。因為它的特性可以讓使用者發揮更好。產品選擇和規格設定是水很深的學問。不是哪個品牌或產品火,就來用看看。如果產品無法配合使用者的身體和動作特性,再好、再貴的一樣是垃圾,用得東倒西歪。技師沒用過,如何知道產品特性和優缺點?又如何知道客人是否適用?

三月 29, 2021

Epic Max LS 木桿的重量含連接器202.2g,桿面重心在中間偏桿趾位置,使用也不會有太大偏差。以市售的桿頭來說,質量也是可以接受。這樣的桿頭重量要配置的桿身也需要考量到長度。這次選用的桿身是性能導向的LAGP Trono,這款桿身是以Dechambeau的使用需求為設計基礎,我很早以前就想用但,它們沒有做55g的重量,到今年年初才有。真的一波三折!

2021 Callaway Epic Max LS/LAGP TRONO 55 R driver review木桿測試!~產品說明1
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產品說明2開始。

我只能說;Mavrik上,這些東西都有。所以新的Epic是否有比較好,就看這些技術它們可以優化到什麼程度。因為Mavrik在這些技術上已經做得很好了,有些技術從Epic flash就出來了,而2021的Epic能否有再進化的空間和能力?這是我要去發掘。

Epic Max LS 木桿的重量含連接器202.2g,桿面重心在中間偏桿趾位置,使用也不會有太大偏差。以市售的桿頭來說,質量也是可以接受。這樣的桿頭重量要配置的桿身也需要考量到長度。這次選用的桿身是性能導向的LAGP Trono,這款桿身是以Dechambeau的使用需求為設計基礎,我很早以前就想用但,它們沒有做55g的重量,到今年年初才有。真的一波三折!

三月 28, 2021

我挑了MAX LS版,一來打動作也熟練,二來low spin是近來木桿的發展重點,而我要配置的桿身也是以low spin為主。這樣可以來觀察和研究,現在新的木桿就算low spin對一般人來說,是否可以駕馭,對於飛行距離是否會影響?這是我要研究和瞭解的地方。新的技術和材質把spin壓下來,對距離尤其是飛行距離來說是否有改變?如果你不知道這些東西和關聯,就無法知道什麼東西可以幫你增加距離,球速可以更快,滾的更遠?

冬天逐漸尾聲,天氣和溫度也就慢慢恢復了。千呼萬喚要來試試新的木桿終於有機會。去年Covid我幾乎沒有下場打球,一來球場封場,只能在練習場解癢。今年開始恢復我測試的任務。年初裝好3支木桿,一支是Callaway Mavrik/LAGP AXS Red tie 50R /白管,一支是Callaway Mavrik sub zero/ LAGP Olyss 55 R, 最後是這隻猛獸 Callaway 2021 Epic Max LS/ LAGP Trono 55 R.

為什麼我會選都是Callaway的driver來測試?很簡單,因為我可以把三隻桿身互換到三個桿頭去測試和比較。而且都是同一個品牌,今年和去年的產品,比較產品差異就可以看出新舊差在哪?很多球友都會猶豫要買當季還是過季產品?這都是我要藉由接下來的一系列的產品測試去瞭解和分享。但首先是這個的組合來看看。

一月 25, 2021

這鞋子除了皮革的運用,另一個就是它的輕量化。我測量每一鞋都是230g。所以一雙鞋的重量在460g。對於這樣的重量,就算是高爾夫鞋來說都是排前三名了。輕量化最輕的重量一隻鞋在220幾克。我定義輕量化的重量必須在250g以內。這些的重量很準也符合。所以穿起來會很輕鬆。相較另一雙Pelotas就重多了。

Camper鞋是西班牙的品牌。我有它經典款Pelotas。穿了10多年一樣頭好壯壯,非常耐穿和耐用。有這一個經驗,最近看到它有折扣就買一款新的運動鞋款Runner Sneaker,外型和Pelotas差不多,但特色是輕量化和人工皮革,讓鞋子看起來很有質感。這也是歐洲鞋子和美系鞋子最大不同。它們的質感和配色真的很到位。

有不錯的經驗後就會持續想買它別款鞋來用。這次的Runner Sneaker也是復古版80年代的運動鞋風格。簡單卻在Camper的質感皮革風就變得不同和升級。 加上鞋底的紅色邊讓這鞋子有亮點卻低調。Camper鞋子雖然都是比較復古鞋款,但對於皮革和顏色的運用是真的有獨特之處。所以價格就不是一般鞋子那樣。

這鞋子除了皮革的運用,另一個就是它的輕量化。我測量每一鞋都是230g。所以一雙鞋的重量在460g。對於這樣的重量,就算是高爾夫鞋來說都是排前三名了。輕量化最輕的重量一隻鞋在220幾克。我定義輕量化的重量必須在250g以內。這些的重量很準也符合。所以穿起來會很輕鬆。相較另一雙Pelotas就重多了。

十二月 21, 2020

尤其現在冬天,也非常的保暖。這點的實用效果是真的不錯。而走在硬路上也不會太差,因為鞋底有吸震的設計和材質,這不會影響平時戶外實用走路在柏油路或水泥路的感覺。但我個人比較喜歡Adicross在平時硬路的舒適度。感覺Adipower比較是屬於高爾夫球鞋為主。下場的抓地力和釘爪鞋不相上下。這是比較大的差異和亮點。一場球打下來是覺得很舒服也可以抓地很紮實。冬天打球不想走路,都是坐球車打,所以舒適度設不錯。腳底也沒有壓力或不舒服。

黑五戰力補給之二:Adidas Adipower 4Orged S Spikeless Shoes~上集
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下集開始。

尤其現在冬天,也非常的保暖。這點的實用效果是真的不錯。而走在硬路上也不會太差,因為鞋底有吸震的設計和材質,這不會影響平時戶外實用走路在柏油路或水泥路的感覺。但我個人比較喜歡Adicross在平時硬路的舒適度。

感覺Adipower比較是屬於高爾夫球鞋為主。下場的抓地力和釘爪鞋不相上下。這是比較大的差異和亮點。一場球打下來是覺得很舒服也可以抓地很紮實。冬天打球不想走路,都是坐球車打,所以舒適度設不錯。腳底也沒有壓力或不舒服。

以它USD130的價位算一般價格,而得到的舒適度、功能性都是該有都有,性價比高的鞋款。不過在黑五優惠裡約40%off的價格算划算。所以在11月和12月是比較適合來購買。加上Adipower 4Orged有很多種顏色和釘爪的款式,基本都可以找到你要的顏色和款式。

十二月 20, 2020

這鞋重量在306g和310g。也算輕量化的鞋款。但就我用過買過的鞋子來說,輕量化的高爾夫球鞋要在300g以內。所以我個人覺得它不算真輕量鞋款。但對於其他高爾夫球鞋的重量在400g以上,這鞋子就相對輕。輕其實是比較需要技術和材質的加持才能做到。

Adidas的高爾夫球鞋一直是我購買的名單之一。從以前就都愛用Adicross,也買了2次。這次換買Adipower 4Orged釘柱鞋款。當然因為這次2020的Adipower比較好看,所以就倒戈!都是在黑五優惠時期所購買的戰利品。也是想和大家分享的物品。

高爾夫球鞋一直都是我對裝備補給項目的固定先發成員。球桿和球當然都會每年來買新款式,高爾夫球鞋大致2年買一次。今年就買了2雙,Ecco和這次買Adipower也覺得今年的外型設計比較運動風,所以來看看是否有比adicross要好用和性能更好?

這鞋重量在306g和310g。也算輕量化的鞋款。但就我用過買過的鞋子來說,輕量化的高爾夫球鞋要在300g以內。所以我個人覺得它不算真輕量鞋款。但對於其他高爾夫球鞋的重量在400g以上,這鞋子就相對輕。輕其實是比較需要技術和材質的加持才能做到。

對於重量可以減輕,走起來就比較輕鬆和容易。尤其要走在球場幾個小時時間,必須要在重量下功夫。而Adidas的鞋子也是數一數二,除了輕,當然它其他功能也不在話下。1年的防水保固,吸震的多層鞋底結構設計、運用TPU材質來讓穿起來舒適度可以更好。當然釘柱設計也是提升抓地力的關鍵技術。

十一月 29, 2020

它的雙肩背帶也是亮點。我買過不少腳架袋,Sun Mountain的雙肩背帶是最舒服。因為考慮要背球袋下場打球,所以這點對我來說是重點的重點。另外對腳架袋的一個關鍵在腳架。很多市面上的腳架袋都有支撐不好,很容易站到滑開。Sun Mountain的腳架是支撐設計好,同時可以承受很大的重量也不會開衩。

黑五結束,週末就收到訂購的腳架袋。Sun Moutain是我最愛的高爾夫球袋品牌。買過不少他們家的腳架袋,都不是用壞換新,而是它的腳架袋設計得很優,同時也耐用。顏色也是一大亮點!這次買藍色,感覺和一般腳架袋很不同,很趴!

球袋有7個口袋,包含放水壺的側袋。該有都有,防水材質雖然塑膠感也挺重,但配上這個顏色反而很嚇怕!有4個口可以放球桿。適合習慣帶7~8支球桿打球的我。球袋重量4.5lb/約2.1kg,很輕。加上球桿和配件也差不多6、7kg左右。背起來是可以接受的重量範圍。

它的雙肩背帶也是亮點。我買過不少腳架袋,Sun Mountain的雙肩背帶是最舒服。因為考慮要背球袋下場打球,所以這點對我來說是重點的重點。另外對腳架袋的一個關鍵在腳架。很多市面上的腳架袋都有支撐不好,很容易站到滑開。Sun Mountain的腳架是支撐設計好,同時可以承受很大的重量也不會開衩。

Sun Mountain球袋的結構設計是比較優!所以不管是站或腳架的方式,都非常的穩固。加上它最近幾年的設計和顏色用的很多樣,感覺這個品牌產品有持續進步。再考慮購買的動機是非常強烈。黑五特價就給它敗下去。

五月 8, 2020

和New balance,Adidas的運動鞋的舒適性是不同。應該說ecco的鞋子就算很舒服,你還是可以感受到地面的狀況和釘柱的回饋。如同跑車或德系車款,懸吊偏硬,感受地面的變化清楚。不是日系車的偏軟懸吊。就看個人喜好!另外在防水功能上,也是不錯。因為鞋有透氣設計,所以多少還是會有水會跑進鞋內。這點我不喜歡。是減分。同時它的外皮感覺偏硬。尤其在鞋帶部分的鞋皮設計是最大的敗筆。因為材質偏硬,打一場球下來會把我的腳皮磨破。而且鞋帶容易掉,需要重新綁!

ECCO MENS GOLF S-DRIVE/男用S-Drive 釘柱高爾夫球鞋~上集!
http://www.peargolf.com/article/ecco-mens-golf-s-drivenanyongs-drive-din...

ECCO MENS GOLF S-DRIVE/男用S-Drive 釘柱高爾夫球鞋~中集!
http://www.peargolf.com/article/ecco-mens-golf-s-drivenanyongs-drive-din...

下集開始。

所以抓地力加上穿的舒適性,這兩點是高爾夫鞋的關鍵。要長時間的走路,如果鞋底設計不好,走一下腳底就會不舒服。而這塊鞋子的舒適性是ecco裡頭我用過的最好。當然穿的舒適性,New Balance,Adidas我用的鞋款都不會比ecco差。只是這塊可以把地面和鞋底的細節完全反應到位。

和New balance,Adidas的運動鞋的舒適性是不同。應該說ecco的鞋子就算很舒服,你還是可以感受到地面的狀況和釘柱的回饋。如同跑車或德系車款,懸吊偏硬,感受地面的變化清楚。不是日系車的偏軟懸吊。就看個人喜好!

五月 7, 2020

首先在穿的感覺,在一般的水泥地和柏油路面上走,這次的S-drive鞋子感覺非常舒服。舒服的原因在它的鞋底和鞋底裡頭有避震器的功能。吸震和支撐身體重量變得更好。似乎有裝液壓避震器。因為走路時,身體重量會壓在鞋底,而鞋底的釘柱設計會把底部的狀況和地面回傳到腳底。而新款鞋子就會把這個回傳壓力減到最低。所以我每次走路都走半個小時時間,都不會覺得腳底不舒服。讓我心花怒放!

ECCO MENS GOLF S-DRIVE/男用S-Drive 釘柱高爾夫球鞋~上集!
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中集開始。

實際使用
這鞋子實際穿起來感覺有比以前的ecco高爾夫鞋款要舒服。整題的包覆性不錯,很紮實的感覺。其實一穿起來就可以感覺到差異,已經進到另一個台階。新款的S-drive鞋,有提升和改良先前鞋款的很多細節。看來不只有外型改變,其實內在的功能和材質應該說有重生。

首先在穿的感覺,在一般的水泥地和柏油路面上走,這次的S-drive鞋子感覺非常舒服。舒服的原因在它的鞋底和鞋底裡頭有避震器的功能。吸震和支撐身體重量變得更好。似乎有裝液壓避震器。

因為走路時,身體重量會壓在鞋底,而鞋底的釘柱設計會把底部的狀況和地面回傳到腳底。而新款鞋子就會把這個回傳壓力減到最低。所以我每次走路都走半個小時時間,都不會覺得腳底不舒服。讓我心花怒放!

五月 5, 2020

這會不會影響到防水性?要用了才知道。下面實際測試會說明到位。而這塊鞋子的重量也很輕,約260g左右。以高爾夫鞋來說都是輕了。鞋子輕,對於使用來說就比較輕鬆、容易。但對於材質和結構技術就是關鍵和硬技術。但這對於Ecco來說不是大問題。另外腳底的釘柱設計也是我個人比較喜歡的地方。雖然最近這兩年的Ecoo,有使用比較硬的鞋底釘柱設計。波浪型設計的塑膠釘柱,對我來說就不喜歡,因為偏硬,在草地上穿是不錯,但對於平時使用在硬的水泥地或柏油路面就會不舒服了和耗損加倍。所以我沒有選擇波浪型鞋底的鞋款。

Ecco的鞋子一直都是我高爾夫鞋的固定班底。它給我的印象是耐穿和質量高,雖然價格比其他要高,但用的時間和實用也是貨真價實。不同於一般運動品牌的鞋子,它的鞋子我也擁有4雙了,基本上都是每2年會購買一雙來用,看看新產品的新技術和材質超越多少。

這款是S-Drive,外型是走休閒風。我把這鞋子當做平時一般上山下海來用。Ecco的高爾夫鞋拿來平時穿也都很舒服,尤其在吸震和包覆性有自己的技術和優勢,在使用上也比其他運動品牌的鞋子要好用。踩雷的機會比其他品牌產品要小。

我選黑色是耐髒、好保養!同時其他顏色都偏亮,對這款外型來說並沒有得到更多的注目優勢。反而黑色可以把這款外型凸顯出來。鞋子的線條感更立體。雖然外表是皮革,但設計線條的透氣紋路和透氣材質,分布在鞋面上。應該不會讓腳穿起來汗流浹背、味道十足。

這會不會影響到防水性?要用了才知道。下面實際測試會說明到位。而這塊鞋子的重量也很輕,約260g左右。以高爾夫鞋來說都是輕了。鞋子輕,對於使用來說就比較輕鬆、容易。但對於材質和結構技術就是關鍵和硬技術。但這對於Ecco來說不是大問題。