摺疊車購入與騎乘心得分享

首先今天此篇文章跟Golf不是相關,不過在現今腳踏車風行的潮流下,小弟我也趕一下流行購入一部小摺.也在此跟大家分享騎腳踏車的點滴

今年因為油價高漲,還有要節能減碳的因素下讓所謂自行車的行情是持續夯到不行.有些人是為了要運動練身體的因素而加入了單車一族,但這些都不是我要買小摺的原因.我個人會在上個星期買下這台Dahon Vitesse D7小摺的主要原因是因為我們家女兒最近會騎兩輪的腳踏車,我也给她買了一部16吋的腳踏車來騎,這原本跟我買小摺一點關係都沒有,不過,有做過父母的都了解,小孩騎車,做父母的一定要在旁邊看著,不然有何閃失就麻煩.就是這樣每次我女兒要去騎腳踏車就拉著我跟她去公園陪她,但我可得要跟security (保全)一樣在她旁邊或後面跟著, 跑的我可喘著.雖然說我也可以一起運動流汗,但幾次下來我真的很累.這就是我要買一部腳踏車的主要原因.

那為何要買小摺?因為我們會到新店或台北市的一些河濱公園去騎,我的小車倒是可以裝下我女兒那台16吋的小腳踏車但如何要再裝下另一台那就要買台小摺才能擠的下.就是如此我兩個星期前就開始作點功課,search一下小摺的車型,價格與性能品質等.到一些有名的論壇爬一下一些車友的建議與心得,就鎖定了Dahon與KHS這兩個品牌的小摺.但在購買前到一些店家或是網路商家詢問下,9.9成的車行或店家都沒貨,更別說要買自己喜歡的顏色.真的是市場上小摺夯到不行. 最讓我覺得奇怪是大廠好像都不急著出貨,價格一直都在漲.

我個人覺得,就製造的角度來說,這樣的需求大於供給,以工廠或品牌公司應要加大供給以便可以滿足絕大部份人的需求而不是hold著貨源然後給一些原物料上漲的理由說要漲價.說實在的如果市場的需求這樣大,一條或幾條生產線要建起來不會花太多的時間,成本也覺得合的來去做這樣的投資.但在小摺上,大廠真的有車都不急著出,慢慢的放.  這種手法要考慮到市場的需求或環境是否可以長期的保持這樣高度的需求量,不然到時後市場上需求退燒,一堆的存貨可是害到自己.

KHS最扯,從去年車價就上漲超過30%.去年一部KHS T3/T2的性能小摺不到NTD20,000,現在都要價NTD23,000但還買不到車.真的是很夭壽.而且一些KHS的店都超屌的,我門還沒進去看車,老闆就說沒車了.一付屌的258. 這就是我為何捨KHS T2就Dahon的原因.

Dahon以做小摺起家的,是一位香港人,在美國NASA工作發覺人類對環境的破壞,開始設計開發以convenient mobility為主的腳踏車,以不破壞地球環境讓大家能更方便的運用你的運輸工具到你要的目的地. 公司也超過了25年,在摺疊腳踏車中算是領導品牌.價格上也是比一般品牌要貴上30%. 不過小弟也有實地觀察一些沒牌, 或小牌與Dahon, KHS這類的高階品牌腳踏車的差異.有幾個地方我覺得Dahon是有確實明顯的優勢與高品質.

1. 腳踏車的設計 - Dahon的設計不似一些小牌或沒牌的小摺外觀整體一致與流線.摺疊的關節都有經過設計與專利,讓一些小細節都感到很細膩與美感. 如龍頭的柱子是往下摺,其他品牌都是一個四方體焊住龍頭柱看起來就不是很美,感覺上很粗糙,但Dahon這部份就有將它研磨成圓型且顏色一體成型.都是鋁合金的才質.

2. 車子烤漆 - 一些車的烤漆做的不是很好,有些邊源都沒有噴到, 且顏色上也沒有Dahon那樣柔順. Dahon的車色雖不多但都很耐看. 可以看出它們對車的品質真的有在要求

這是我個人對Dahon車與其它車做一下比較.可以參考一下.

在找了一陣子後在網路上看到一間在三重的車行有現貨且是黃色的.我個人是所定Vitesse D7款的白色或黃色.偏愛亮色系. 我2話不說就殺過去,但那天颱風天車行沒開.隔天就去牽回家. 沒有折扣只送一個後燈與水壺架,另外個人加前燈與小鈴等配備. 同時也幫我家女兒裝這些小配備也方便天色暗了可以騎.因為現在天氣熱不可能在白天去騎,那會中暑的.都在傍晚5點過後去騎才不熱,風才涼.這樣才舒服.

另外選這台Vitesse是因為此車為鋁合金的車身,重量約在12kg~14kg左右.骨架節構強,讓即使是180cm, 100kg的人都騎的嚇嚇叫,一點都不會有壓力或損壞.還有就是我不是要去飆車或是越野,所以7速的變速對我這個陪女兒騎車的老爸來說就足夠了.就算自己想給它小操一下也綽綽有餘.當然價位上也不要超過NTD15,000為目標.這樣Vitesse D7就可以滿足我這樣的需求.問了不少家都說沒車.最後讓我找到一家終於有賣. 老闆還說,他才post上網約一天就讓我找到.

此車為Dahon台灣達鋐公司貨,有保固.這樣有問題也比較好找.沒考慮買所謂的大陸的Dahon平行輸入貨也是在日後的維修考量.可能日後對小摺了解多了就可以自己DIY一些東西,貨源就不是那樣重要的.

騎了不到一個星期,到新店碧潭與台北市的洲美河道騎過幾次,對此車的性能覺得還不錯.爬坡上也迎刃有餘.雖然7速但只要你的腿力好,這樣的7速就夠我們在市區或是河濱車道中享受微風輕徐的感覺了. 它也沒有因為是20吋的輪子就讓你覺得騎的很吃力.變速系統與齒輪設計的很好,讓你在騎的時候不會踩的多但距離不遠. 很有效率. 另外也在新店碧潭自行車道騎到台北環河自行車道.這一路下來倒是有幾個點是大家可以享受騎車的樂趣與家人或朋友享受騎車與在定點運動樂趣.

1. 新店碧潭 - 這邊可以當大家騎車的終點或始點.好處是這邊在碧潭的前端與尾端都有停車場.大家可以把車停著,然後開始騎車.前端的停車場在環快的底就可以到.尾端的停車場就在小弟新店家的旁邊,就是碧潭這條街一直往裡開,過了碧潭在上坡的右手邊.我個人是覺得從這個點出發是最好因為停車場就接到碧潭的車道與人行溪道.還有這邊也有吃的東西在這休息或補幾都沒問題.

2. 新店湯泉對面的河濱公園 - 這邊就可以延我們從碧潭車道一直騎到這邊約20~30分. 這邊好處是有很大的草地,可以打球或放風箏做親子同樂的地點.這邊也有籃球場和其他的運動設施可以使用.

因為新店這部份的河濱車道就到秀朗橋這邊,要延著新店溪騎就要到對岸走中和那邊的河濱車道.不過那邊的車道不是很好,也不是很乾淨.很多的砂石在車道上,如果速度太快很容易會發生易外.還有就是車到每隔差不多10~15公尺就有小水溝,雖然有水溝蓋但速度不能銜接.也騎不快.不過到了台北市這邊的河濱車道,就好多了.很好騎且運動設施都很多.

最後讓我惟一感到此車的微詞就是它的座墊坐的不舒服.騎久了屁股硬的發麻. 可能要去換個軟一點的或是Silicon的材質讓我的屁股能舒服點.另外此車在摺疊時也很方便,車子還一個小貼心的設計就是一對磁鐵.讓前後輪在摺疊起來能緊密的結合不會閃開來.這點可以看出Dahon在小摺上的優勢. 這點也是在網上一些Dahon的車主當初買它的原因之一.可說是一個致勝的因素.

chien, Golf Garage