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日本Ryoma/龍馬 D1 V-Spec 10.5度球頭分析! 下集

日本Ryoma/龍馬 D1 V-Spec 10.5度

日本Ryoma/龍馬 D1 V-Spec 10.5度球頭分析! 上集
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所以這個球頭真的需要考慮很多力學運行模式與設計重心的位置.算是看似簡單的原理但要生產製造出可以達到原理所訴求的要求與特性,真的要花上一段時間才能將這當中的誤差與難度給解決.這是我佩服的地方.而它的桿面材質是使用高強度的TDX鈦合金.這款的鈦合金是怎樣特性我在它們官網上找不到說明也無從得知.但就我對鈦合金運用在木桿上的經驗與知識來說,應是特別加工在鈦的強度,伸展性上的一類.讓擊球的聲音與彈性都可以達到最高.

接下來我們看到這款球頭的外觀設計,它的球頭外型很多人都不是很認同,尤其它那後頭的重量塊設計.相較於其他球頭的外觀上就真的有點凸出.不過我第一次看到實際的球桿時,我就愛上它了.從圖片看感覺不太出來他的球頭質感,但實際看到與摸過它的球頭後就覺得它的質感上要比一般市售款木桿要高檔許多.加上我手邊這款D1 V-Spec黑頭的表面處理可以觀察到它有很多道的工法需要進行才能得到這樣的結果.生產過程真的挺費工與費時.估計只有幾家代工廠才能做到這樣的質量.

實物上的球頭它的美感在於它的線條設計,更多的弧形與簡單的線條真的讓我愛不釋手.有如看高檔車的車體線條美感.因為它的球頭外觀運用很多弧形,加上有重量塊所以球頭線條非常不同於其他產品那樣單調.它的外觀是複雜中的簡單.因為它雖與一般球頭不同,有了重量塊後,但它卻把它修飾到一點都不會突兀,反而會覺得這樣的設計讓球頭的線條更加有層次感與更多弧形與曲現出來了.這是讓我越看越喜歡的原因,所以才會想要買的動機.

桿面的圓弧設計感
另外它的桿面設計也是非常的圓,曲線改非常好.我圖片上將外觀設計類似的Vega Rad-03這款的桿面與外觀進行比較,就可以了解到.龍馬這款球頭的外觀真的是不同.以桿面來說,它的桿面設計要與眾不同.整個面的收尾與邊邊角角都做到完整的弧線出來.這樣可以將下桿的球頭速度與風阻系數給減到最低.這樣的設計是我個人最喜歡的模式.因為這樣的設計不會因為球頭是460cc尺寸而讓你感到下桿會有太大的阻力或是拖泥帶水.整個桿面下半部是一個圓錐形,同時將桿面邊緣給修到完美的弧形出來.這對於風阻這塊的影響是可以得到最大的效果.桿面上半部因為是桿面甜點的位置所在,將桿面範圍給擴大.可以得到更好的擊球面積與效果.提升擊球易打性.這是我看過最好的桿面外觀設計.大大給它按讚!

龍馬D1的規格說明
再說到龍馬這款木桿的一些規格與選擇.它的款式有三種,一種為基本款D1,金色底部的外型,它設定為較為易打,桿面也設定為關,讓一些擊球會有slice的球友可以得到改善.另外一款為更為高檔的高反彈系數桿面D1 Premia款.它所有的構造,材質與技術都與D1一樣只是在桿面彈性上設定更高,讓揮桿速度不快的球友與女性球友可以得到更好的距離效果.加上它的球桿設定是以46.5”長與輕量化為主,所以更可以讓一般球友得到明顯的距離提升.而第三款是 D1 V-Spec,也就是我手邊這款.我打過D1, D1 V-spec兩款,我個人喜歡V-Spec黑頭這款.因為它的頭型比D1要更飽滿,D1外觀看起來有比較扁一點,但V-spec要更圓挺.加上它全黑的球頭看起來就是牛到不行.無法抗拒的吸引力.而V-spec主要是給揮桿速度比較快,因為桿面重心上會稍為高一點,擊球倒旋也會更低一些.但打出來的球質會更強勁與穿透力更好.

D1與D1 V-spec都是設定為45.25”長度,對於使用的操作性上都會很簡單.但這款球頭的桿頭重量都不會太重,大概都在200g以內到190g之間.都會比一般球頭要更輕一點.所以我個人會傾向把它裝得長一點以便得到更好的距離效果.因為這款龍馬的V-spec球頭的外觀看起來也不小,所以它會有更大的空間可以將球桿長度給增加,而不會感到球桿太長的問題.而它的桿頭角度有8.5度,9.5度,10.5,與11.5度. D1與 V-spec都是合格版的反彈系速球頭,8.5度與9.5度都是桿面開0.5度的設定,10.5度是方正桿面,11.5度桿面都會關一度左右.

選規格的難度
這類高檔木桿球頭的尺寸都是標準尺寸,官方資料多少就是一樣,或有很小的公差設定質.不同於一般市售球桿那樣大的公差.所以千萬別大看自己的能力.它的10.5度可能都是市售款9度到9.5度的角度水平.如果選V-Spec 9.5度這種規格,你的揮桿速度可能都要超過45m/S,或是110mph以上.不然你打出去是飛不遠.這就是你花大錢要買的的產品質量.不能與官方公布的資料有太大的誤差.同時也不能以選市售款木桿的方式來購買這類產品.不然很容易會出錯.加上這類產品的價格比一般球桿要貴上許多,買錯就會是惡夢的開始.因為花了錢就算了,球桿打不好,打不動那才是賠了夫人又折兵的事.這是幾個買這支球桿的朋友共同的經驗.都是配錯桿身.所以都打起來很辛苦.

而這類產品通常沒有試打桿可借來打,所以除非是周圍朋友有,不然要知道這種球桿是否適合你用真的是霧裡看花,有看沒懂.而這款球頭是我看過使用過獨樹一幟的技術,材料上也不吝嗇的使用高檔材料.完全是走頂級水平的價格.是款很有特色的球頭設計也是很多進階球友可以考慮的產品.而就如同我以前文章有提到的關鍵,這種高檔球頭設計與特色都是有明確功能與優勢的產品.如果對產品本身不熟或沒有使用過,要選對規格與產品真的不容易.

桿身選擇是讓這支猛虎覺醒的關鍵!
這類產品的關鍵在於”選對桿身”才能讓這頭沉睡的猛虎給覺醒起來.因為這是我買龍馬D1球桿朋友的經驗.而我也用過他們的龍馬來瞭解這款球頭的特色與優勢,這也是我決定要購買這款產品的主因.因為在試過兩支不同規格的龍馬D1/V-spec,它們分別配上不同特性與性能的桿身,打起來都覺得球頭效果不錯,但不是那樣易打,是款有難度的球頭.而它們所配的桿身都是不錯的高檔桿身,但裝在龍馬上並沒有讓它的性能如虎添翼.反而讓球桿的使用難度與距離效果大打折扣.因為我知道要把龍馬的性能給發揮出來,桿身需要使用更平易近人,也不能太性能導向的桿身.這樣才容易打桿頭的特性給引導出來.

一般球頭因為材質與設計上都大同小易,所以要將球桿的性能給提升起來需要從桿身這塊下手.但因為龍馬這款球桿的設計,使用技術與材料使用都大大與其他市售款球桿不同.而它這些優勢都是有其使用效果所在.所以它需要逆向操作來進行球桿的規格設定與桿身選擇.以桿身為媒介將球頭的特性給帶出來.這樣整支球桿的效果與使用難度才能讓你大為驚訝.打起來的爽度十足與熱血奔騰,無法自拔.這也是給大家的經驗分享與球具知識.球桿不是把球頭,桿身與握把給組起來就好.一定要瞭解每一個零件的特性才能對症下藥的設定規格與選擇適合的產品.好的技師可以把球桿1+1>2,一般技師是1+1<2.這是大家要知道.

我已經把這個球頭裝起來進行測試了.目前會進行一到兩個月的使用分析與測試報告攥寫.後頭會把心得放到站上與大家分享.我只能說我現在用了2次後,我還想再買一個龍馬D1金色的球頭來配製.因為它真的很牛!打起來超爽~~~

本文結束

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更正! D1 Premia是合格版,它是將長度設定到46.5"同時球桿的重量也以輕量化讓使用者可以增加擊球速度與球頭速度,創造出更遠的距離效果.

它今年的Super tuning 版是不合格版所以桿面變薄,彈性增加,所以桿面的凹槽設計會有不同,同時以雷射進行凹槽設計.

對以上的資訊提出更正,同時感謝Kevin先生的提醒與資料.

chien