Saqra INB-UTi 21度/Mitsubishi Rayon OTi 85 S硬度鐵桿測試!~規格說明篇

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Saqra INB-UTi 21度/Mitsubishi Rayon OTi 85 S硬度鐵桿測試!~產品說明篇
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規格說明篇開始.

握把這次還是選用Pure Pro灰色握把,從MCI的桿身搭配下來到OTi桿身都是因為桿身顏色只有這款握把的顏色是最相近,其他我找不到相關的握把顏色來配.更重要是Pure握把的握感,耐用度都是滿分.其他握把在這兩塊都很難跟Pure來相抗衡.這不是我說這個好而是我是以結果論來評斷.這是我目前用到的握把質量與耐用度最棒的一個.性價比超高.最近兩年的握把成本一直在漲價,先前覺得Pure握把貴但現在覺得大多數的握把價格都在這個區間,所以這樣比較下來其他握把的耐用度都沒有Pure棒.用沒兩次握把就會產生磨損.握感上可能每一家都有特色,不好說.這也是我為啥大多使用Pure握把.喜歡上就很難有理由.不說別的,下面就是這桿子的規格表請大家參考.

球頭: Saqra INB-UTi 21度,不鏽鋼主體與桿面麻鋼244.5g重

桿身: Mitsubishi Rayon OTi 85 S硬度,重94g

握把: Pure Pro, R60尺寸, 灰色重49.5g

總長: 38.80”

總重: 385g

揮桿重量: D2.58

MOI: 2720g/cm^2

硬度頻率: 384cpm

規格說明
這個桿子的規格不能說很可怕,只有揮桿重量這塊會讓人覺得有點高,主要因為桿頭的重量比較重,所以這樣設定起來桿頭這塊的重量就比較明顯,所以我有考慮後頭會把長度再剪短一些讓整體的桿子不會太靠桿頭跑.揮起來就簡單些.長度我跟上次配Tour issue DG S200的長度是一樣,沒有設定比較長,也就是要觀察碳纖維桿身的實力已經不需要再把長度給加長才能發揮出桿子的彈性與效果.總重上也是壓到400g以內.用起來不會感到吃力但也會讓人揮起來感受到重量.所以揮桿重量上會到D2主要在這個原因上.以硬度頻率來看這款桿子的硬度算SR左右的硬度,如果以我小雞腿的硬度頻率大多設定在290cpm上下5cpm.以284cpm這個數據來看就差不多在SR左右.看來我這次設定是稍微軟一點,不過可以觀察看看使用一個月的實際感受再決定要怎樣進行調整?畢竟碳纖維材質桿身實際用起來的感受會有點差別.對於硬度這塊我想是後續觀察的重點.

測試場地:台北新店碧潭練習場,球場深度有250碼,打斜對角的距離可以超過270碼的實際距離.同時使用的球有單層練習球. 本文的測試以單層球為測試使用球.單層球與比賽球在木桿使用效果上會有約20碼的距離差別.所以配合下場的實際使用數據進行整體的效果評估.另外9月初到海南島的海口觀瀾湖打球也都帶上這桿子,看看它下場實際比較效果與回饋.
 
天氣狀況: 2015年7月的天氣是典型夏天的.溫度也大致在25度到36度之間.天熱且悶濕.對於打球真的很累人.雖然午後會有雷雨也時常出現.對於試球桿來說就會影響到滾動性與飛行速度.天氣的濕度上都會比較高.要打球多半要在早上才會是比較適合的天氣,對於球桿的使用與效果最好都要測試多一些時間,這樣才能得到一個比較完整表現.
 
氣溫約25~35度.測試者:chien, 木桿揮桿速度94~97mph.鐵桿揮桿速度82~86mph.
 
實際測試
這桿子裝起來就真的很好看,球頭黑色配上灰色桿身與握把,整體的顏色對比很強烈,但卻不高調.看起來很順眼,也讓鐵桿這塊的亮度增加不少.這桿子握起來確實感受到比較強烈的桿頭重量,跟上次配Tour issue DG S200差不多但好的是整支桿子沒有以前那樣沈重,只是重量都偏在球頭區塊.桿頭設計是寬桿面,有點不同於一般鐵桿的面但好處是桿面的後方是比較鼓起來所以會覺得桿頭很扎實好像握壽司一樣.黑色的桿頭看起來真的不錯,雖然不是亮面的表面,這樣有點帶霧霧的感覺還真的像我700-Chien木桿的上蓋霧面效果差不多.至少這次我覺得桿身配上這個桿頭會比一般鋼管桿身要好看多了.亮面鋼管桿身配在黑頭上就覺得沒有顏色感.空揮起來的感覺還不錯,我覺得比較沒有以前那樣吃力感.這也是我想要換桿身的主要原因.畢竟年紀一年年大了設定桿子時就不得不考慮本身的能力與體力問題.加上夏天打球真的很累,體力消耗是最大問題.只要想到30多度的大太陽下你剛坐在球車裡汗水跟瀑布般不斷流下來.這種的狀況桿子再設得有難度或打起來吃力就很容易受傷.這點是我個人極力想避免.也是給大家一個打球安全觀念.

1. 球頭回饋 – 這桿頭的回饋會比較像Saqra INB-314H那個可以產生比較大的中空震動感,打起來爽度好高,越打越舒服.雖然說打到非甜蜜點時的感受會比較硬但這樣的桿頭已經相當有效率,打中甜蜜點的聲音是咖咖聲,聽起來還真的挺舒服,不會覺得像鍛造鐵桿那種比較小聲的啪啪聲.擊球的脆度相當好,這也是要歸功於它的球頭中空設計整體的擊球震動感就會比較好.同時球彈出去的速度也會相當快,至少這點我看到是有比先前裝在Tour issue DG S200桿身要快多了.我個人對於Saqra桿頭在中空設計的水平就相當認同,也覺得整體的手感,與性能都可以將傳統鍛造鐵桿表現提升.這也是我認為下一代的鐵桿是要走類似木桿這種中空設計,桿面可以有其他材質來取代.如此可以將性能,手感,與距離給進行不同的提升與改善.



另一方面來說,這類中空桿頭我打過一些,對於Saqra的INB-314H,INB-UTi這兩款的設計都是我用過比較好.它在擊球回饋上是我打過最棒.因為你確實可感受到桿頭觸球的位置與強烈的撞擊回饋.這會直接提升擊球樂趣很重要的關鍵.對於現在主流的鍛造鐵桿已經走到沒有更多的突破狀況,數十年如一日下的產品實在沒有太多新意可以讓我們享受.雖然這類中空鐵桿的產品不多但至少這是可以比鍛造產品要有更多的突破與提升空間.對於這塊的表現我想還是要給INB-UTi讚的!


2. 桿身回饋 – 用過OTi桿身後我對於這款桿身真的大力認可.因為打出來的效果真的不錯,更重要是穩定度也高水平.以往要找到這樣的產品大多都是在比較昂貴的品牌中,但現在OTi與MCI都有不錯的鐵桿性能與穩定度表現下,這對於大家都是很大的福音.OTi我使用95 S在鐵桿上,它的表現真的算是我今年測試過的鐵桿專用的碳素桿身中最棒,因為它的距離跟MCI差不多,甚至是多一點點出來,每次看它打出去的球像子彈般衝出去,效果強大,不知覺的球的落點位置是更遠的效果.所以這回我才會打算用在鐵木桿上.但我把桿身的重量給選用輕一點的85 S的產品來進行安裝測試.



主要先前裝在Tour issue DG S200桿身上就認為這款桿頭的桿頭重量比一般要重不少,所以如果桿身重量再採用重的產品就會讓使用者有很大的體能耗損與使用難度.這才會想要換掉桿身重新再搭配一款更為友善,同時也可以將這桿頭的性能再次的提升與發揮.以這款桿頭我想大多數的球友都會用小雞腿,以這樣的概念下去配置或選用桿身大多會使用80g這個級別的重量,這也是我想要以大眾角度去測試這支桿子的性能.更重要是OTi這款桿身目前的重量選擇只有80g, 90g這兩種.但別認為85S這款桿身它的桿身重量就是80g出頭,它未裁減的重量是94g,裁減到我可以用的長度也不過才少了5~6g而已,所以這樣來看它算是90g的桿身重量.我裝在鐵桿的95S桿身未裁減也有100g.

以這樣角度來看這款OTi桿身應該是90g與100g的重量設計,這樣的重量就可以看出它主要是偏美系市場的設計.因為一般日系鐵桿身用的重量都是會把主要重量放在70g, 80g, 90g這幾個重量.但OTi的上市就只有85,95兩種重量,而且這兩種重量都是超過90g,100g.以這樣的角度來看,這產品不是針對一般揮桿速度不快的使用者來銷售,反而是給有速度與年輕球友為主要的推展族群.當然對這塊的使用者,桿身本身的強度與效果要好不然很容易被打槍.這也是檢驗三菱在碳纖維桿身的實力.有先前測試95S的經驗後我對於它們85S也是有不錯的信心,所以才會裝在這次的21度三鐵球頭上.


因為沒有距離的桿子我是完全不考慮.沒有人會認為距離夠用或太遠.能把桿子打得比以前更遠就是讓我們在下一桿可以有更好的機會把球給送到洞裡.策略很簡單卻也不好做到,因為人是很難改變或提升,加上人的年紀隨時間會變得更大,體能與肌肉都會一年比一年差,如果沒有持續鍛鍊那別說提升距離了,維持現有距離都是個大問題.而要提升擊球距離最簡單就是從球桿下手,這也是我不斷追求的東西也是測試球具很重要的區塊.

本文未完,實際測試篇請點下方.

Saqra INB-UTi 21度/Mitsubishi Rayon OTi 85 S硬度鐵桿測試!~實際測試篇
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Saqra INB-UTi 21度/Mitsubishi Rayon OTi 85 S硬度鐵桿測試!~完結篇
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Saqra INB-UTi 21度/Mitsubishi Rayon OTi 85 S硬度铁杆测试!~产品说明篇
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规格说明篇开始.

握把这次还是选用Pure Pro灰色握把,从MCI的杆身搭配下来到OTi杆身都是因为杆身颜色只有这款握把的颜色是最相近,其他我找不到相关的握把颜色来配.更重要是Pure握把的握感,耐用度都是满分.其他握把在这两块都很难跟Pure来相抗衡.这不是我说这个好而是我是以结果论来评断.这是我目前用到的握把质量与耐用度最棒的一个.性价比超高.最近两年的握把成本一直在涨价,先前觉得Pure握把贵但现在觉得大多数的握把价格都在这个区间,所以这样比较下来其他握把的耐用度都没有Pure棒.用没两次握把就会产生磨损.握感上可能每一家都有特色,不好说.这也是我为啥大多使用Pure握把.喜欢上就很难有理由.不说别的,下面就是这杆子的规格表请大家参考.

球头: Saqra INB-UTi 21度,不鏽钢主体与杆面麻钢244.5g重

杆身: Mitsubishi Rayon OTi 85 S硬度,重94g

握把: Pure Pro, R60尺寸, 灰色重49.5g

总长: 38.80”

总重: 385g

挥杆重量: D2.58

MOI: 2720g/cm^2

硬度频率: 384cpm

规格说明
这个杆子的规格不能说很可怕,只有挥杆重量这块会让人觉得有点高,主要因为杆头的重量比较重,所以这样设定起来杆头这块的重量就比较明显,所以我有考虑后头会把长度再剪短一些让整体的杆子不会太靠杆头跑.挥起来就简单些.长度我跟上次配Tour issue DG S200的长度是一样,没有设定比较长,也就是要观察碳纤维杆身的实力已经不需要再把长度给加长才能发挥出杆子的弹性与效果.总重上也是压到400g以内.用起来不会感到吃力但也会让人挥起来感受到重量.所以挥杆重量上会到D2主要在这个原因上.以硬度频率来看这款杆子的硬度算SR左右的硬度,如果以我小鸡腿的硬度频率大多设定在290cpm上下5cpm.以284cpm这个数据来看就差不多在SR左右.看来我这次设定是稍微软一点,不过可以观察看看使用一个月的实际感受再决定要怎样进行调整?毕竟碳纤维材质杆身实际用起来的感受会有点差别.对于硬度这块我想是后续观察的重点.

测试场地:台北新店碧潭练习场,球场深度有250码,打斜对角的距离可以超过270码的实际距离.同时使用的球有单层练习球. 本文的测试以单层球为测试使用球.单层球与比赛球在木杆使用效果上会有约20码的距离差别.所以配合下场的实际使用数据进行整体的效果评估.另外9月初到海南岛的海口观澜湖打球也都带上这杆子,看看它下场实际比较效果与回馈.
 
天气状况: 2015年7月的天气是典型夏天的.温度也大致在25度到36度之间.天热且闷湿.对于打球真的很累人.虽然午后会有雷雨也时常出现.对于试球杆来说就会影响到滚动性与飞行速度.天气的湿度上都会比较高.要打球多半要在早上才会是比较适合的天气,对于球杆的使用与效果最好都要测试多一些时间,这样才能得到一个比较完整表现.
 
气温约25~35度.测试者:chien, 木杆挥杆速度94~97mph.铁杆挥杆速度82~86mph.
 
实际测试
这杆子装起来就真的很好看,球头黑色配上灰色杆身与握把,整体的颜色对比很强烈,但却不高调.看起来很顺眼,也让铁杆这块的亮度增加不少.这杆子握起来确实感受到比较强烈的杆头重量,跟上次配Tour issue DG S200差不多但好的是整支杆子没有以前那样沉重,只是重量都偏在球头区块.杆头设计是宽杆面,有点不同于一般铁杆的面但好处是杆面的后方是比较鼓起来所以会觉得杆头很扎实好像握寿司一样.黑色的杆头看起来真的不错,虽然不是亮面的表面,这样有点带雾雾的感觉还真的像我700-Chien木杆的上盖雾面效果差不多.至少这次我觉得杆身配上这个杆头会比一般钢管杆身要好看多了.亮面钢管杆身配在黑头上就觉得没有颜色感.空挥起来的感觉还不错,我觉得比较没有以前那样吃力感.这也是我想要换杆身的主要原因.毕竟年纪一年年大了设定杆子时就不得不考虑本身的能力与体力问题.加上夏天打球真的很累,体力消耗是最大问题.只要想到30多度的大太阳下你刚坐在球车裡汗水跟瀑布般不断流下来.这种的状况杆子再设得有难度或打起来吃力就很容易受伤.这点是我个人极力想避免.也是给大家一个打球安全观念.

1. 球头回馈 – 这杆头的回馈会比较像Saqra INB-314H那个可以产生比较大的中空震动感,打起来爽度好高,越打越舒服.虽然说打到非甜蜜点时的感受会比较硬但这样的杆头已经相当有效率,打中甜蜜点的声音是咖咖声,听起来还真的挺舒服,不会觉得像锻造铁杆那种比较小声的啪啪声.击球的脆度相当好,这也是要归功于它的球头中空设计整体的击球震动感就会比较好.同时球弹出去的速度也会相当快,至少这点我看到是有比先前装在Tour issue DG S200杆身要快多了.我个人对于Saqra杆头在中空设计的水平就相当认同,也觉得整体的手感,与性能都可以将传统锻造铁杆表现提升.这也是我认为下一代的铁杆是要走类似木杆这种中空设计,杆面可以有其他材质来取代.如此可以将性能,手感,与距离给进行不同的提升与改善.



另一方面来说,这类中空杆头我打过一些,对于Saqra的INB-314H,INB-UTi这两款的设计都是我用过比较好.它在击球回馈上是我打过最棒.因为你确实可感受到杆头触球的位置与强烈的撞击回馈.这会直接提升击球乐趣很重要的关键.对于现在主流的锻造铁杆已经走到没有更多的突破状况,数十年如一日下的产品实在没有太多新意可以让我们享受.虽然这类中空铁杆的产品不多但至少这是可以比锻造产品要有更多的突破与提升空间.对于这块的表现我想还是要给INB-UTi讚的!


2. 杆身回馈 – 用过OTi杆身后我对于这款杆身真的大力认可.因为打出来的效果真的不错,更重要是稳定度也高水平.以往要找到这样的产品大多都是在比较昂贵的品牌中,但现在OTi与MCI都有不错的铁杆性能与稳定度表现下,这对于大家都是很大的福音.OTi我使用95 S在铁杆上,它的表现真的算是我今年测试过的铁杆专用的碳素杆身中最棒,因为它的距离跟MCI差不多,甚至是多一点点出来,每次看它打出去的球像子弹般冲出去,效果强大,不知觉的球的落点位置是更远的效果.所以这回我才会打算用在铁木杆上.但我把杆身的重量给选用轻一点的85 S的产品来进行安装测试.



主要先前装在Tour issue DG S200杆身上就认为这款杆头的杆头重量比一般要重不少,所以如果杆身重量再採用重的产品就会让使用者有很大的体能耗损与使用难度.这才会想要换掉杆身重新再搭配一款更为友善,同时也可以将这杆头的性能再次的提升与发挥.以这款杆头我想大多数的球友都会用小鸡腿,以这样的概念下去配置或选用杆身大多会使用80g这个级别的重量,这也是我想要以大众角度去测试这支杆子的性能.更重要是OTi这款杆身目前的重量选择只有80g, 90g这两种.但别认为85S这款杆身它的杆身重量就是80g出头,它未裁减的重量是94g,裁减到我可以用的长度也不过才少了5~6g而已,所以这样来看它算是90g的杆身重量.我装在铁杆的95S杆身未裁减也有100g.

以这样角度来看这款OTi杆身应该是90g与100g的重量设计,这样的重量就可以看出它主要是偏美系市场的设计.因为一般日系铁杆身用的重量都是会把主要重量放在70g, 80g, 90g这几个重量.但OTi的上市就只有85,95两种重量,而且这两种重量都是超过90g,100g.以这样的角度来看,这产品不是针对一般挥杆速度不快的使用者来销售,反而是给有速度与年轻球友为主要的推展族群.当然对这块的使用者,杆身本身的强度与效果要好不然很容易被打枪.这也是检验三菱在碳纤维杆身的实力.有先前测试95S的经验后我对于它们85S也是有不错的信心,所以才会装在这次的21度三铁球头上.


因为没有距离的杆子我是完全不考虑.没有人会认为距离够用或太远.能把杆子打得比以前更远就是让我们在下一杆可以有更好的机会把球给送到洞裡.策略很简单却也不好做到,因为人是很难改变或提升,加上人的年纪随时间会变得更大,体能与肌肉都会一年比一年差,如果没有持续锻鍊那别说提升距离了,维持现有距离都是个大问题.而要提升击球距离最简单就是从球杆下手,这也是我不断追求的东西也是测试球具很重要的区块.

本文未完,实际测试篇请奌下方.

Saqra INB-UTi 21度/Mitsubishi Rayon OTi 85 S硬度铁杆测试!~实际测试篇
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