Taylormade Superquad 460 9.5度/Ozik Matrix lime green Altus Stiff木桿測試

球頭: Taylormade Superquad 460 9.5 loft

桿身: Matrix Ozik Lime green Altus

硬度: Stiff 
 
SW: D 4.1

球桿頻率: 253cpm

MOI : 2895 (kg-cm^2),

桿面角度: 9.5度

長度: 45吋

重量: 326g,

測試者:chien

天氣狀況:

小弟的揮桿速度平均約85Mph的鐵桿,木桿是100mph~105mph速度.天氣約32度左右.吹逆風

球桿外觀及設計:

Taylormade superquad 460為全黑頭的設計.先前打過Ray的tour issue TM Superquad後就念念不忘.後來就請朋友幫我拿superquad的頭想要來打.朋友在大陸幫我拿的.他還特別是挑球頭重量確認東西品質夠好才拿. 外觀烤漆與塗裝跟在市面上看到的一樣,或許說更好.就打過不少tour issue球桿與市售球桿後想對一些市面上由工廠流出的球頭做測試.也因為打過市售與tour issue TM Superquad對此桿的了解也比較多所以就這類球頭裝上Ozik桿身做測試跟大家報告.

此頭為199g 配上12-12-1-1的配重螺絲.配重螺絲的重量也都很正確.拿掉螺絲後的重量在177g左右.這不是tour issue也不是在店裡買的球頭所以要讓大家知道先. 確認與測量過球頭重量後再對此頭重心做測量,重心在中心點往上跟靠近桿根部移點.不會有太低的重心問題.是很典型的高重心球頭.所以此頭雖然說是9.5度但重心高些會讓它的launch打不高.

桿身部份為Matrix Ozik的中階桿身Altus,它算是介於Ozik最高階TP 系列與Code系列的桿身.性能來說也算是這三款種類中介於中間的.就小弟對Ozik全系列桿身實際測試過的經驗可以給大家一個簡單與易懂的三款Ozik桿身的特色描述讓大家能用最快的速度了解你適合那款.

Ozik TP 7/7X - 桿身重量70幾克,特性打感舒服,穩定性最優,抑制擊球側旋能力算是我打過的桿身中最棒,彈道穩定,球質重.各種揮桿速度都適用.要選對硬度最重要.打太硬比較難發揮此桿身的性能.很適合一般球友尤其對有嚴重擊球桿面會打開或沒方正的.

Ozik Altus/F-7M/Medius/Infra - 這幾款是Ozik桿身中的中階桿身,雖然名稱不同但性能與打感都一樣.技術與材質都一樣.不一樣的地方在於桿身的重量差異與launch與彈道的不同. Altus算是最輕,彈道與launch都是高. Infra算是此系列最重且彈道,launch是中.F-7M是2007年款的.在2007年款中這系列只有F-7M 與 Altus兩款. F-7M因為桿身到70幾克與中彈道與launch有不少美巡賽選手在使用它. Altus算是重量上比較能讓一般人來使用. F-7M可以用在球道木上給一般球友使用也是很不錯的作法.

Altus打感僅次於TP 7/7X.算是打感佳的球桿.性能上穩定性也很不錯.擊球出去的球質很重很穩定.簡言之就是穿透性強與抗風.彈道跟launch都是高穩定性很不錯.很適合一般球友.尤其對於球打不高或是Spin不夠的球友來說是一個很好的考慮.

Ozik Code/Xcon 5, 6, 7 - Xcon 5, 6, 7是2007年款的.會是以後取代Code系列的桿身.Code系列是Ozik桿身的入門款但性能來說一點都不入門.它是Ozik三款桿身中球速最快,彈道算中間的.所以打的人要以自己的速度來選用適合的桿身最重要.打感上算此三款中比較差的.但我覺得這是此桿身定位問題,它是以性能導向的桿身,回饋來說就不是最重要的.也因為這樣性能來說距離與球速都是此桿的特點.

Ozik桿身來說大多以穩定性為主.有別於大多日系桿身的打感與快的球速.這是跟目前市面上日系大廠的高階桿身最大的不同.但對於喜愛好打感與擊球穩定性的球友來說這是不錯的考量.對大部分的球友來說這三款桿身都可以滿足絕大部份人的需求.

以TP系列與Altus來說這類桿身打感回饋都比較好所以桿身的硬度上也可以用比一般你用的桿身硬度要硬點使用會更好.Code系列因為是性能導向所以最好用比現在用的桿身硬度要軟一級的桿身才不會買了打不出它應有的性能. Ozik桿身好處是硬度規格較多.從Lady, L硬度, Senior A硬度,到Regular R硬度, Firm, Stiff, Strong, extra stiff x, double xx的硬度都有所以都可以找到最合適你的桿身硬度.且硬度的度數做的很細.

Altus Lime green這桿身外觀真的是超美的.也別於一般桿身那種單調色系.讓打的人看起來順眼多了且顏色也很活潑.所以說這類桿身有這樣的外型讓人真的愛不釋手.這也是為何我會想要再買一枝裝起來用.另一支是X硬度裝在Ping Rapture上.

此桿總長45",我沒把桿身插到底因為Superquad的hosel深度很深有1.75"我不想插那樣深這樣硬度會比較硬.只有插1.25"左右讓硬度的回饋柔順點.握把應有把它加寬因為看起來有以較粗的.應是用兩層的膠帶繞這讓握把變粗.桿身加握把的重量為115g所以說以50g握把重量,加上兩層膠帶的重量約有4g左右桿身重量有60g左右的重量算是剛好.總重為326g算是很不錯的設定.Swing weight在D4左右但我覺得揮起來不會有這樣的重量.因為桿子重量很平衡.接下來就讓我們來看實際測試的報告.

測試心得 :

首先將桿身置於地面有約0.5度的Open因為此頭為close face.因為我在裝的時候有將桿身插有點角度讓桿面open起來.也因為桿頭hosel的尺寸為0.35"所以我才可以將桿身插有點角度.桿身Tip尺寸為0.335"所以這樣更容易差出角度.握把握起來雖然有加厚但尺寸很合我.因為這款的golf pride握把尺寸會小跟輕點.不過我想這樣的加厚會更適合使用.因為是綠色的所以跟桿身也很搭配.

試揮後覺得一點都不會有吃力會不舒服.D4我覺得根本就沒有所以我個人不是以Swing weight在做打感的matching.MOI的值倒是跟我裡想2885g/cm^2要多出10 g/cm^2.這會是我最愛的打感.因為以打感來說MOI要準多了.今天到練習場有點熱且有吹這逆風.只有對此桿做測試沒有帶其他球桿做練球與測試所以就打算對此桿好好的來做測試與說明.

首先打了約30球後.因為這30球為熱身球沒有太大力揮也對此桿調整擊球姿勢為主.第一個感覺覺得此桿的球頭Spin真的很少.很多球打出去到空中後沒多久就掉下來.不過這有可能是球場練習球的球實在太不好了.球紋都磨的差不多沒有了,球都很爛.也打幾顆狀況好點的球就沒這個狀況.不過還是覺得此桿頭真的Spin不多.一般球友如果揮桿速度不快的話就更能讓球打的遠.因為Altus算是高Spin的桿身在這樣的搭配下還覺得Spin不夠多就是桿頭的問題了.在打50球做完全的揮擊與加速揮桿速度後,這問題就沒有了.

速度快是能讓Spin增加的方式因為擊球瞬間桿面與球因為擠壓球過大讓球能更大的接觸面跟桿面互動下spin也就相對的增加不少.越打越順手.球頭回饋很扎實跟打Ray的tour issue Superquad的一樣.桿身對我來說有點軟但可以接受.桿身回饋上硬度軟點讓回饋上更舒服.有一般人所說的Q的回饋.球頭的launch角度就如同我所測量的想法一樣,比較低不會高但在Altus的輔助之下launch就很容易將球送高起來.簡單說就是擊球後的發射角不高但衝出去不久後桿身的能量就送出來讓球推高起來.

彈道算是高的.不過配上此桿頭的中低launch角度所得到的算是很不錯的彈道.且Altus的球質依舊很穩定.飛的超穩重的.真的很愛此桿的超優打感.扎實的擊球回饋. Carry的距離保守來說也有240Y左右.因為我打對角線在練習場內就能將球輕鬆的送到網底起球才剛開始往下墜.對角線的距離有有200碼左右.所以這樣的距離與彈道對我來說是很棒的.

以前我會比較喜歡中彈道的球路但現在比較愛高彈道.因為球在空中飛的越久距離也就會相對的遠多了.所以我現在會比較喜歡讓球送高且讓球在空中飛越久越好.後來在打了30球左右用較快的速度且也用一些比賽球看此球桿的性能覺得,這桿子真的是批野馬,慢慢的Spin會不夠多.但一旦速度出來球就跟脫韁野馬般快速衝出到空中且在空中飛行的很漂亮.Spin一旦夠多下球的飛行與彈道就相對好很多.用比賽球打約5球覺得打感又變更扎實很重手.球速變的更快.球質很重雖然逆風下但球還是很強勁的衝出.真的很棒.

最後能說是缺點的就是它的球頭Spin太少的問題真的不是一個好的因素去使用它.因為TP版的中間部位會有groove桿面凹槽線.這讓擊球時能增加對球的後旋量.一般版的球頭桿面只有在中心部分以外的周圍有凹槽的設計讓穩定擊球的球友來說這會有Spin不夠的問題出現,如果你的速度沒有出來下. Spin量要有一定下才能讓你的球本身有足夠的自轉在空中飛行.或是較多的後旋做不同的球路.這頭真的就是以一般人來用但我不認為一般人會用的好因為速度不夠的人Spin會太少球飛不選.所以這時候桿身的選擇就相對的重要讓你能提高Spin的量.

另外這支球桿不是很易打.因為重心高且打擊不到甜蜜點距離送不大出來.打到甜蜜點很扎實且球很快就衝出去.非甜蜜點的擊球就感到很明顯的不同.聲音來說就是標準的TM球頭所送出來的聲音不會太大聲也不會太小聲.整體來說這是一個不錯的組合.球頭的性能跟我先前的預期還好很多.唯一能說的缺點就是Spin不夠多的問題除此之外都算是很不錯沒什麼可以挑的.

chien