Titleist 910 D3 9.5度/Veylix ROME 688 R硬度木桿測試!中集

Titleist 910 D3 9.5度/Veylix ROME 688 R硬度木桿測試!上集
http://www.peargolf.com/article/titleist-910-d3-95duveylix-rome-688-ryin...
http://golf-garage.net/2011/dblog/blog.asp?qbid=1386

中集開始.

揮重上會比較重的原因是在於桿身的重心是設定得比較在前端,所以如果以其他桿身來說揮重不會這樣重.但因為這類高噸位碳布桿身需要桿頭有一定重量才能將其桿身的彎曲度與彈性給發揮到位.不過對於個人使用上我不會感到太重.但對於總重這塊來說只是一般.310g的重量不會有人會覺得重.一般性能導向的木桿重量也大多落在這區塊.所以說重量是到位,揮重有比較重,硬度頻率標準R.長度也設定在45”以內.讓使用者可以得到最好的操作性能,同時發揮出球桿的特性來.

接下來就讓我進到這次實際測試的主題說明.此球桿使用的期間超過2個月.所以對於桿身的訓桿期都已經完成,整體球桿的使用效果與性能都可以完全瞭解. 另外也把這支球桿提供給不同特性的使用族群來用.在測試的期間內我也有下場進行實際使用的觀察.對於各方面的效能都會在下面一個個進行分析與說明.

測試場地:台北新店碧潭練習場,球場深度有250碼,打斜對角的距離可以超過270碼的實際距離.同時使用的球有單層練習球. 本文的測試以單層球為測試使用球.單層球與比賽球在木桿使用效果上會有約20碼的距離差別.所以配合下場的實際使用數據進行整體的效果評估.

天氣狀況:晴天,陰天.標準夏天的天氣.悶熱與潮溼的天氣.

氣溫約36~25度.

測試者:chien, 木桿揮桿速度95~97mph.鐵桿揮桿速度82~86mph.

實際測試
這桿子拿在手上不會覺得特重,揮重雖然很大,但實際拿與揮起來都不會感到太重.這點就是使用揮桿重量這樣的測量數據的落差.因為我個人覺得這樣的測量不準,也不合理.揮桿明明就是動態在運行,怎麼會以一個靜態的儀器在偵測?而大家都是以揮重為球桿的一個感覺數據,但真的實際用起來的感覺是很難到精準.球桿長度也都不會讓我覺得長,配上910 D3這個小頭,在長度設定上算剛好,超過45”的長度我都會覺得有點長,對於使用操作上是會產生問題與難度.

另外球桿的外觀也是很牛!它的顏色近看是亮銀色,但有點距離看時,它的顏色就近鐵灰色感覺了.但整體也都讓人感到很有檔次,外觀桿身烤漆做得挺到位,這點要給Veylix的人按個讚!用Lamkin X10這款便宜大碗的握把,真得感到不錯,因為它好用,耐用,與握感不差,所以我只要顏色上可以配得上桿身,我都會用X10握把來使用.因為性價比很高.

1. 桿身 – 這支桿子在打的前兩週時,感覺比較緊,不是很彈.但打出來的效果十足.一點都不會因為桿身反饋覺得緊緊的不好.它的緊緊的感覺主要因為桿身的反彈幅度不大,這點與日系桿身有比較大的不同.日系的桿身就算使用高碳布材質產品,R硬度的桿子打起來還是會感覺到受力彎曲度不錯,所以釋放的時間就能得到不錯的反彈效果.但在這支ROME 688上,我覺得不會有太大的反彈效果但它的反彈力量卻很大,效果完全沒有因為彎曲幅度不大下,反彈效果打折問題.十足的高碳布效果.

但是我打了兩週後,這個問題就得到解決.桿身的反彈變得更加有彈性,彎曲幅度因為經過訓桿期後,得到較好的改善.更重要是反彈的流暢度與彈性更好了.不需要發力打就可以得到不錯的使用反饋.先前桿子打起來緊緊的感覺也就完全沒有了.簡單說就是桿身變得有靈魂.桿子彈得更加舒服.完全不拖泥帶水.加上球頭的重量與設計,整個擊球的反饋震撼感十足.非常容易把力量給發揮到球桿.所以說我個人還是習慣使用短的木桿設定,因為更容易把動作與力量給發揮出來.桿子的反饋來說更加直接有效.這點我覺得我還是喜歡美系桿身的強大力量.日系在這塊上還是差一點.這塊的表現,ROME 688真的表現沒話說.按讚了!

2. 距離與彈道 – 這支桿身的彈道可高可低,但主要的設計高度算中高彈道.但它不是會一直衝高,尾段的飛行上非常有效率.應該說在使用這支桿子,從擊中球到球落地後,這段的飛行時間超久.這種類行的桿身比較能得到較好的飛行距離.這與日系高噸位碳布的桿子相比來說,是全然不同的特性.日系高檔高噸位碳布的產品,彈道最多是中彈道,除非UST-Mamiya 的My Attas外,所以飛的時間不會太長,但因為桿子的力量十足,可以藉由快速的球速與中彈道的飛行得到不錯的飛行距離.同時可以因為彈道較低,得到更多的滾動距離.

但這點在Veylix ROME 688就完全不是這回事.因為我的910 D3的球頭重心是比較在中間,也就是說它的重心位置會稍為低一些,雖然說它的角度為9.5度,但實際打出來的起發角為14度以上,所以球很容易飛到空中,加上桿身可以加速把球送高,雖然打起來比較高彈道,但飛行效果真的沒話說,超級能飛,輕鬆飛過平時的落點位置,飛行距離比平時使用的日系高噸位碳布的桿子要多5~10碼的水平.或許滾動的效果沒有日系高碳布的距離但整體的距離來說是不相上下.

這桿子打出來的飛行距離大多在245~255之間.滾動也可以超過20碼.所以我用這支桿子距離都可以超過260碼.我下場使用下,如果在球道比較硬的球場使用距離就完全超過260碼的水平.如果沒打中桿面甜蜜點,距離落差大多在240~250碼.所以還不會差太多.而且有一次下場開球,球落到長草,到球位一看,還真的很遠,打得比朋友在球道的一樣距離.大概都有250左右.真的讓我滿意到不行.落地的滾動性也至少有15碼以上.因為這桿子的球質很棒.與Matrix類似,雖然它的球速不會是最快,但球質很重.球在空中飛行很穩定.有了好的材質的加持後,它飛得更久與落地的重力更強.所以這種桿子最好是在硬球道上使用,它會讓你得到超過你預期的效果與距離.

以個人角度來說,我比較喜歡打出有點高度的球質,而能得到最遠的飛行距離,就算彈道高我也會覺得爽.因為當你看球直直的衝出去,飛得又高又遠,那距離的爽度真的是無價!雖然說低平的彈道看起來比較有穿透性,但我覺得球質是比球速要更為重要.球質如果是重,飛得穩穩當當,這樣的球打出來的抗風性不會比低平的快速球要差.但以重球質的高飛球,得到的距離效果都會比低平的低飛球快速球來得遠.因為就算低平球落地可以得到較遠的距離,但如果沒落在球道上,那在長草的滾動性是很難發揮出來.

所以使用這支木桿比較能得到更好的使用信心.球打出去的效果與距離都是很不錯,旁邊看的朋友都覺得這桿子打起來真的不錯,我的開球大多不會出界,所以打出去的球效果就很容易立竿見影.這點這桿身真的有清楚的特色與效果.

本文未完,下集請點下方.

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中集开始.

挥重上会比较重的原因是在于杆身的重心是设定得比较在前端,所以如果以其他杆身来说挥重不会这样重.但因为这类高吨位碳布杆身需要杆头有一定重量才能将其杆身的弯曲度与弹性给发挥到位.不过对于个人使用上我不会感到太重.但对于总重这块来说只是一般.310g的重量不会有人会觉得重.一般性能导向的木杆重量也大多落在这区块.所以说重量是到位,挥重有比较重,硬度频率标准R.长度也设定在45”以内.让用户可以得到最好的操作性能,同时发挥出球杆的特性来.

接下来就让我进到这次实际测试的主题说明.此球杆使用的期间超过2个月.所以对于杆身的训杆期都已经完成,整体球杆的使用效果与性能都可以完全了解. 另外也把这支球杆提供给不同特性的使用族群来用.在测试的期间内我也有下场进行实际使用的观察.对于各方面的效能都会在下面一个个进行分析与说明.

测试场地:台北新店碧潭练习场,球场深度有250码,打斜对角的距离可以超过270码的实际距离.同时使用的球有单层练习球. 本文的测试以单层球为测试使用球.单层球与比赛球在木杆使用效果上会有约20码的距离差别.所以配合下场的实际使用数据进行整体的效果评估.

天气状况:晴天,阴天.标准夏天的天气.闷热与潮湿的天气.

气温约36~25度.

测试者:chien, 木杆挥杆速度95~97mph.铁杆挥杆速度82~86mph.

实际测试
这杆子拿在手上不会觉得特重,挥重虽然很大,但实际拿与挥起来都不会感到太重.这点就是使用挥杆重量这样的测量数据的落差.因为我个人觉得这样的测量不准,也不合理.挥杆明明就是动态在运行,怎么会以一个静态的仪器在侦测?而大家都是以挥重为球杆的一个感觉数据,但真的实际用起来的感觉是很难到精准.球杆长度也都不会让我觉得长,配上910 D3这个小头,在长度设定上算刚好,超过45”的长度我都会觉得有点长,对于使用操作上是会产生问题与难度.

另外球杆的外观也是很牛!它的颜色近看是亮银色,但有点距离看时,它的颜色就近铁灰色感觉了.但整体也都让人感到很有档次,外观杆身烤漆做得挺到位,这点要给Veylix的人按个赞!用Lamkin X10这款便宜大碗的握把,真得感到不错,因为它好用,耐用,与握感不差,所以我只要颜色上可以配得上杆身,我都会用X10握把来使用.因为性价比很高.

1. 杆身 – 这支杆子在打的前两周时,感觉比较紧,不是很弹.但打出来的效果十足.一点都不会因为杆身反馈觉得紧紧的不好.它的紧紧的感觉主要因为杆身的反弹幅度不大,这点与日系杆身有比较大的不同.日系的杆身就算使用高碳布材质产品,R硬度的杆子打起来还是会感觉到受力弯曲度不错,所以释放的时间就能得到不错的反弹效果.但在这支ROME 688上,我觉得不会有太大的反弹效果但它的反弹力量却很大,效果完全没有因为弯曲幅度不大下,反弹效果打折问题.十足的高碳布效果.

但是我打了两周后,这个问题就得到解决.杆身的反弹变得更加有弹性,弯曲幅度因为经过训杆期后,得到较好的改善.更重要是反弹的流畅度与弹性更好了.不需要发力打就可以得到不错的使用反馈.先前杆子打起来紧紧的感觉也就完全没有了.简单说就是杆身变得有灵魂.杆子弹得更加舒服.完全不拖泥带水.加上球头的重量与设计,整个击球的反馈震撼感十足.非常容易把力量给发挥到球杆.所以说我个人还是习惯使用短的木杆设定,因为更容易把动作与力量给发挥出来.杆子的反馈来说更加直接有效.这点我觉得我还是喜欢美系杆身的强大力量.日系在这块上还是差一点.这块的表现,ROME 688真的表现没话说.按赞了!

2. 距离与弹道 – 这支杆身的弹道可高可低,但主要的设计高度算中高弹道.但它不是会一直冲高,尾段的飞行上非常有效率.应该说在使用这支杆子,从击中球到球落地后,这段的飞行时间超久.这种类行的杆身比较能得到较好的飞行距离.这与日系高吨位碳布的杆子相比来说,是全然不同的特性.日系高档高吨位碳布的产品,弹道最多是中弹道,除非UST-Mamiya 的My Attas外,所以飞的时间不会太长,但因为杆子的力量十足,可以藉由快速的球速与中弹道的飞行得到不错的飞行距离.同时可以因为弹道较低,得到更多的滚动距离.

但这点在Veylix ROME 688就完全不是这回事.因为我的910 D3的球头重心是比较在中间,也就是说它的重心位置会稍为低一些,虽然说它的角度为9.5度,但实际打出来的起发角为14度以上,所以球很容易飞到空中,加上杆身可以加速把球送高,虽然打起来比较高弹道,但飞行效果真的没话说,超级能飞,轻松飞过平时的落点位置,飞行距离比平时使用的日系高吨位碳布的杆子要多5~10码的水平.或许滚动的效果没有日系高碳布的距离但整体的距离来说是不相上下.

这杆子打出来的飞行距离大多在245~255之间.滚动也可以超过20码.所以我用这支杆子距离都可以超过260码.我下场使用下,如果在球道比较硬的球场使用距离就完全超过260码的水平.如果没打中杆面甜蜜点,距离落差大多在240~250码.所以还不会差太多.而且有一次下场开球,球落到长草,到球位一看,还真的很远,打得比朋友在球道的一样距离.大概都有250左右.真的让我满意到不行.落地的滚动性也至少有15码以上.因为这杆子的球质很棒.与Matrix类似,虽然它的球速不会是最快,但球质很重.球在空中飞行很稳定.有了好的材质的加持后,它飞得更久与落地的重力更强.所以这种杆子最好是在硬球道上使用,它会让你得到超过你预期的效果与距离.

以个人角度来说,我比较喜欢打出有点高度的球质,而能得到最远的飞行距离,就算弹道高我也会觉得爽.因为当你看球直直的冲出去,飞得又高又远,那距离的爽度真的是无价!虽然说低平的弹道看起来比较有穿透性,但我觉得球质是比球速要更为重要.球质如果是重,飞得稳稳当当,这样的球打出来的抗风性不会比低平的快速球要差.但以重球质的高飞球,得到的距离效果都会比低平的低飞球快速球来得远.因为就算低平球落地可以得到较远的距离,但如果没落在球道上,那在长草的滚动性是很难发挥出来.

所以使用这支木杆比较能得到更好的使用信心.球打出去的效果与距离都是很不错,旁边看的朋友都觉得这杆子打起来真的不错,我的开球大多不会出界,所以打出去的球效果就很容易立竿见影.这点这杆身真的有清楚的特色与效果.

本文未完,下集请奌下方.

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