Taylormade R1 Tour issue Shallow face/寬桿面一號木測試!中集

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Taylormade R1 Tour issue Shallow face/寬桿面一號木測試!上集
http://www.peargolf.com/article/taylormade-r1-tour-issue-shallow-facekua...

中集開始.

球桿整體的重量與揮重都會對於這類族群有一定的使用承受力.這個球頭也不會你用起來產生問題.只是桿面比較開所以我在使用上比較會在下桿時,讓身體轉轉動轉更快與開.同時轉肩更完全.所以桿面開三度對我來說一點影響都沒有,反而還是常打出小Draw的球路出來.有時觸球沒有方正,就會打出fade.對於身體轉動更熟練後,更多時候是打出不同的曲球來.而這需要球桿來配合.也就是我現在對我自己用的球桿會設定得更短,這樣對於擊球與動作上的控制會更好與更穩定.很輕鬆拉動球桿到你要的位置.對於打出來的球質與球路就更有侵略性.這就是我現在對於動作的彈性與細節的放鬆.更容易讓擊球產生更大的效果.配合上球桿後效果就真的很爆走!以這塊來說這兩個球頭所得到的效果都差不多好.沒太多地方可以抱怨.

穩定性與失擊影響
這塊是我對這個球頭感覺最明顯與肯定的地方.我用R1 440時,雖然它也很穩定,失擊影響也都是控制在我可以接受的範圍內.但這個R1 440 Shallow face表現更好,更穩定.失擊的影響範圍比R1 440要更小.只能說它太穩了.打歪也不會差太多.因為這個球頭為Shallow face/寬桿面,球頭整體的設計,對於重量分配,與結構邏輯來說,把非甜蜜點的擊球差異與影響給壓到最低.因為桿面被壓扁了,打到桿面上下方的機會變小了,同時,雖然桿面兩邊,桿根與桿趾兩部的範圍變大,但因為球頭的設計與結構跟R1 440有明顯不同.這塊讓這個頭可以將打在兩邊的位置影響差異給壓到最小.因為它在這兩塊的強度要比R1 440更強.R1 440把結構強化放在桿面上下區塊.這就是設計上的結構差別.所以影響到最後的結果與穩定性.

所以我更喜歡打這款球頭.因為我打不會偏.就算偏也不會差太多,最多到長草區.真的夭壽穩.這個穩,加上它的遠,我還能要求啥?這就是球桿的差別.因為我現在的動作轉動速度更快與力量更大,所以我現在選用的桿身大多是桿身前端要強化與加重.讓桿身前端不會產生過多的後旋與側旋問題,對於擊球穩定性與擊球爆發力會得到最好.不然桿身桿身前端強度不足的球桿打起來這個側旋問題與倒旋就會過多.影響到球質與穿透力.當然了,穩定度就會沒有這樣球桿的好.這對於中低差點球友同時有速度與力量條件就需要這樣的球桿來配合.不然下場狀況起落很難掌握但球桿需要幫你把傷害給壓到最低,同時對於動作的影響給控制住.這樣打才會有信心,效果自然容易發揮.

整體來說我對於這樣組合的使用經驗是相當滿意.現在的揮桿動作都很簡單,上桿也不大,也不複雜,所以運用這樣的桿子就更容易操作,桿頭的面也不大,所以不需要用太長的梯,打起來相當順手.更重要是這桿身的反彈特性也相當不錯.不是說它特會彈,而是它的彈性特別穩定與扎實.觸球後的桿頭不會有太多的餘彈問題.這點與日系桿身就有很大的差別.因為日系桿身大多走桿身彈性比較大與多,不管是怎樣特性的桿身,它的彈性與彈力都會比較多.這點我覺得不喜歡,因為彈太多就更難掌握擊球後段的飛行狀態.有些時候彈太多,球的後段飛行就比較難掌握,不是說側旋會比較多,而是它在觸球後的餘力過多,讓你覺得後果無法預測.

所以對於這支桿子的效果與使用我個人給予高分與大力按讚.應該會把Velox 60st這支桿身放在我木桿固定先發的一員.而寬桿面的R1打起來配上這支的穩定度要比另一枝R1 Tour Issue 440要更穩.這樣的組合讓我打起來信心十足.下場完全就照自己平時的打法全力衝刺!

Fujikura Motore speeder 661 S硬度桿身
這支桿身外觀真的不錯也搶眼,配上白色R1球頭整體效果相當到位.視覺上真的會讓人多看幾眼.只能說這樣的組合在外觀已經得到眾人的認可.也是只有按讚的份了.長度上感覺不會比另一支桿身Velox 60st還要長或短的問題.所以使用操作上是相當一致.當然在規格上也不會有太大的落差.因為這兩支桿身的規格都差不多,也是故意要設定類似的規格以進行比較測試.配上同一個球頭下,會產生怎樣的差別與手感都是我們可以去觀察.而這當中的結果是沒有標準答案,因為每個人對於球桿喜好都有差別,是好是壞都自有評斷.而我下面就會就這桿子的各方面表現進行深入的分析與說明.

球頭感受
這桿頭配上這桿身的感覺是有些許不同於Velox 60st.主要在於Motore Speeder 661這桿身的彈性與Velox 60st相比, 661是比較彈.是日系桿身的特性.雖然它的硬度與重量都比一般50g級別的日系桿身要再硬一些.彈力來說就比美系桿身要多一些彈力.而這對於使用上來說就容易感受到球頭在觸球後桿頭會有多彈與餘彈的感覺.這樣對於球頭上也會有比較清脆的回饋感.鏘鏘的擊球回饋.桿頭的桿面就更加硬.打感就集中在桿面上,因為桿身彈力比較多,讓觸球上,桿面硬的特性就更加凸出.所以在這支組合上我個人覺得更像打一般版的R1 460的球頭.說好聽一點是很清脆,講白的就是打一塊鐵板.

這樣的擊球回饋我個人是覺得不是很好,當然如果結果不錯下我是可以犧牲掉一些感覺.但這樣手感對我使用上會覺得過於硬派,就不太會想長時間使用.這塊的表現就沒有Velox 60st來得優.中下水平.

彈道與距離
這支木桿打出來的效果與Velox 60st差不多,彈道低平,但也可以打高.它的高最多是中彈道.只是它的彈道的調整會打法會比較容易與輕鬆.似乎沒有Velox 60st那樣固定不變.對於擊球動作穩定與技巧十足的球友這樣的球桿或許會比較有趣.可以照自己的想法去打出不同高度的彈道.而它的落地滾動性也是它看家本領.落地的角度雖沒有Velox好但還是相當能滾.這點都是這類性能導向的桿子中相當純正的DNA.

這支的球速相當快與敏捷,打出去的球質也相當不錯,非常有穿透力,爽度是沒話說.飛行距離大約落在240~245碼範圍,但滾定可以滾超過20碼.不過因為球道比較軟所以多半可以滾15碼沒問題.因為它的落地角度都是在60度或以內.這對於滾動性有很大幫助.所以這支桿是相當有爆發力的球桿,距離表現也是相當到位.這塊的表現上就是與Velox 60st是旗鼓相當.

易打性與操作性
這桿子的長度在45”以內,總重也不重,揮重上對於揮桿速度一般的球友來說會比較重些,但有速度的球友這樣的揮重會比較適合.整體來說要操作這支桿子的難度不會太高,因為總重給壓低,揮重卻到位.這對於使用上與體能消耗上都不會產生太大問題.但對於擊球精準度就更容易掌握住.只是這桿身沒有Velox 60st那樣抓得住它的變化與整體受力彎曲,反彈的特性.就如同我上面所說,這桿子的彈性太多,有時候動作沒有做得到位,桿子的側旋量就變多,就容易打出比較大的左右曲球來,雖然它的曲球範圍沒有太大,約在15~20碼的偏擊,是不會掉桿.但用起來的信心程度就沒有拿Velox 60st那樣勇往直前,毫不考慮.

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Taylormade R1 Tour issue Shallow face/宽杆面一号木测试!上集
http://www.peargolf.com/article/taylormade-r1-tour-issue-shallow-facekua...

中集开始.

球杆整体的重量与挥重都会对于这类族群有一定的使用承受力.这个球头也不会你用起来产生问题.只是杆面比较开所以我在使用上比较会在下杆时,让身体转转动转更快与开.同时转肩更完全.所以杆面开三度对我来说一点影响都没有,反而还是常打出小Draw的球路出来.有时触球没有方正,就会打出fade.对于身体转动更熟练后,更多时候是打出不同的曲球来.而这需要球杆来配合.也就是我现在对我自己用的球杆会设定得更短,这样对于击球与动作上的控制会更好与更稳定.很轻松拉动球杆到你要的位置.对于打出来的球质与球路就更有侵略性.这就是我现在对于动作的弹性与细节的放松.更容易让击球产生更大的效果.配合上球杆后效果就真的很爆走!以这块来说这两个球头所得到的效果都差不多好.没太多地方可以抱怨.

稳定性与失击影响
这块是我对这个球头感觉最明显与肯定的地方.我用R1 440时,虽然它也很稳定,失击影响也都是控制在我可以接受的范围内.但这个R1 440 Shallow face表现更好,更稳定.失击的影响范围比R1 440要更小.只能说它太稳了.打歪也不会差太多.因为这个球头为Shallow face/宽杆面,球头整体的设计,对于重量分配,与结构逻辑来说,把非甜蜜点的击球差异与影响给压到最低.因为杆面被压扁了,打到杆面上下方的机会变小了,同时,虽然杆面两边,杆根与杆趾两部的范围变大,但因为球头的设计与结构跟R1 440有明显不同.这块让这个头可以将打在两边的位置影响差异给压到最小.因为它在这两块的强度要比R1 440更强.R1 440把结构强化放在杆面上下区块.这就是设计上的结构差别.所以影响到最后的结果与稳定性.

所以我更喜欢打这款球头.因为我打不会偏.就算偏也不会差太多,最多到长草区.真的夭寿稳.这个稳,加上它的远,我还能要求啥?这就是球杆的差别.因为我现在的动作转动速度更快与力量更大,所以我现在选用的杆身大多是杆身前端要强化与加重.让杆身前端不会产生过多的后旋与侧旋问题,对于击球稳定性与击球爆发力会得到最好.不然杆身杆身前端强度不足的球杆打起来这个侧旋问题与倒旋就会过多.影响到球质与穿透力.当然了,稳定度就会没有这样球杆的好.这对于中低差点球友同时有速度与力量条件就需要这样的球杆来配合.不然下场状况起落很难掌握但球杆需要帮你把伤害给压到最低,同时对于动作的影响给控制住.这样打才会有信心,效果自然容易发挥.

整体来说我对于这样组合的使用经验是相当满意.现在的挥杆动作都很简单,上杆也不大,也不复杂,所以运用这样的杆子就更容易操作,杆头的面也不大,所以不需要用太长的梯,打起来相当顺手.更重要是这杆身的反弹特性也相当不错.不是说它特会弹,而是它的弹性特别稳定与扎实.触球后的杆头不会有太多的余弹问题.这点与日系杆身就有很大的差别.因为日系杆身大多走杆身弹性比较大与多,不管是怎样特性的杆身,它的弹性与弹力都会比较多.这点我觉得不喜欢,因为弹太多就更难掌握击球后段的飞行状态.有些时候弹太多,球的后段飞行就比较难掌握,不是说侧旋会比较多,而是它在触球后的余力过多,让你觉得后果无法预测.

所以对于这支杆子的效果与使用我个人给予高分与大力按赞.应该会把Velox 60st这支杆身放在我木杆固定先发的一员.而宽杆面的R1打起来配上这支的稳定度要比另一枝R1 Tour Issue 440要更稳.这样的组合让我打起来信心十足.下场完全就照自己平时的打法全力冲刺!

Fujikura Motore speeder 661 S硬度杆身
这支杆身外观真的不错也抢眼,配上白色R1球头整体效果相当到位.视觉上真的会让人多看几眼.只能说这样的组合在外观已经得到众人的认可.也是只有按赞的份了.长度上感觉不会比另一支杆身Velox 60st还要长或短的问题.所以使用操作上是相当一致.当然在规格上也不会有太大的落差.因为这两支杆身的规格都差不多,也是故意要设定类似的规格以进行比较测试.配上同一个球头下,会产生怎样的差别与手感都是我们可以去观察.而这当中的结果是没有标准答案,因为每个人对于球杆喜好都有差别,是好是坏都自有评断.而我下面就会就这杆子的各方面表现进行深入的分析与说明.

球头感受
这杆头配上这杆身的感觉是有些许不同于Velox 60st.主要在于Motore Speeder 661这杆身的弹性与Velox 60st相比, 661是比较弹.是日系杆身的特性.虽然它的硬度与重量都比一般50g级别的日系杆身要再硬一些.弹力来说就比美系杆身要多一些弹力.而这对于使用上来说就容易感受到球头在触球后杆头会有多弹与余弹的感觉.这样对于球头上也会有比较清脆的回馈感.锵锵的击球回馈.杆头的杆面就更加硬.打感就集中在杆面上,因为杆身弹力比较多,让触球上,杆面硬的特性就更加凸出.所以在这支组合上我个人觉得更像打一般版的R1 460的球头.说好听一点是很清脆,讲白的就是打一块铁板.

这样的击球回馈我个人是觉得不是很好,当然如果结果不错下我是可以牺牲掉一些感觉.但这样手感对我使用上会觉得过于硬派,就不太会想长时间使用.这块的表现就没有Velox 60st来得优.中下水平.

弹道与距离
这支木杆打出来的效果与Velox 60st差不多,弹道低平,但也可以打高.它的高最多是中弹道.只是它的弹道的调整会打法会比较容易与轻松.似乎没有Velox 60st那样固定不变.对于击球动作稳定与技巧十足的球友这样的球杆或许会比较有趣.可以照自己的想法去打出不同高度的弹道.而它的落地滚动性也是它看家本领.落地的角度虽没有Velox好但还是相当能滚.这点都是这类性能导向的杆子中相当纯正的DNA.

这支的球速相当快与敏捷,打出去的球质也相当不错,非常有穿透力,爽度是没话说.飞行距离大约落在240~245码范围,但滚定可以滚超过20码.不过因为球道比较软所以多半可以滚15码没问题.因为它的落地角度都是在60度或以内.这对于滚动性有很大帮助.所以这支杆是相当有爆发力的球杆,距离表现也是相当到位.这块的表现上就是与Velox 60st是旗鼓相当.

易打性与操作性
这杆子的长度在45”以内,总重也不重,挥重上对于挥杆速度一般的球友来说会比较重些,但有速度的球友这样的挥重会比较适合.整体来说要操作这支杆子的难度不会太高,因为总重给压低,挥重却到位.这对于使用上与体能消耗上都不会产生太大问题.但对于击球精准度就更容易掌握住.只是这杆身没有Velox 60st那样抓得住它的变化与整体受力弯曲,反弹的特性.就如同我上面所说,这杆子的弹性太多,有时候动作没有做得到位,杆子的侧旋量就变多,就容易打出比较大的左右曲球来,虽然它的曲球范围没有太大,约在15~20码的偏击,是不会掉杆.但用起来的信心程度就没有拿Velox 60st那样勇往直前,毫不考虑.

本文未完,下集请奌下方.

Taylormade R1 Tour issue Shallow face/宽杆面一号木测试!下集
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