Taylormade Tour issue R1 440cc 10度/Matrix Velox 60st S硬度木桿測試!上集

這次測試是以Taylormade的選手版/Tour issue的R1 440cc球頭與最新Matrix 產品Velox 桿身.這兩個都是現在市面上沒有.桿身要到明年(2014)初才會上市.這次的Matrix Velox產品有OEM在 Taylormade 新木桿上Jetspeed來搭配.但規格與Matrix自行推出的Velox有差別.當然了OEM桿身都是在它們中國青島的廠所生產.因為這回的Velox有兩個不同系列.一個是ST系列,另一為SP系列.而這回我都購入這兩支桿身要進行後續的測試以瞭解這兩款產品的差別.

首先Velox ST這個系列主要是以性能為導向的新產品.它也是與現今其他桿身類似的特性,在桿身前端強化重量與強度,讓桿身前端的硬度比較硬,可以得到較少的擊球起發角與倒旋量.對於擊球的力量與產生的側旋量也是有不錯的效果.因為這些特性在Matrix桿身上都是它原本就有的特性,我個人覺得有這樣的效果是不足為奇.只是要看看它與先前的產品有怎樣的區別與差異在?同時也可以比較看看與其它類似的新產品有怎樣差別?

至少新的Motore speeder 661 S我也有購入.特性上也設計得差不多.也會進行比較測試以讓大家了解這些性能導向的桿身對於使用上有怎樣的不同.更重要是以TM最年的選手版球頭,更小的球頭,桿面也相對小不少,讓使用者能產生出最大的球頭下桿速度,配上桿身的特性下,對於擊球效果能否有更好的提升.也是我要觀察的重點.當然我也會裝上我的R1市售版的460cc球頭與這款選手用球頭來比較.讓大家也可以了解到差別.

Taylormade R1 440
這款球頭在2013年尾有把它做成市售款的新球桿.但它的價格就很貴了.好像要500美金.一般來說TM都會給選手使用較小的球頭版本以得到更好的使用效果與操作性.所以說大家別認為你手上拿的R1就是一般選手所用的R1.光R1就有好幾個版本了.有市售版,選手版,選手版有再細分一般桿面設計,與寬桿面Shallow face設計的兩個版本.球頭的尺寸都是440cc.所以這都是TM刻意為選手們所設計與生產的款式.當然了我個人也是比較喜歡小頭.因為它更容易使用,擊球上更為精準與扎實.因為就我的經驗來說,TM對於選手版的球頭都會有比較好的設定與桿面材質.所以這也是我想要購入的原因.

如果把市售款與選手版的球頭放在一起去比較看看,這是看不出來兩個球頭有很明顯的尺寸差別,畢竟才少20cc的體積,要從外觀上去比較差別是相對困難.不過這點可以從桿面上去比較出來.以桿面來看,選手版的桿面明顯較小.所以對於下桿的風阻系數就可以減少不小.當然這是它的好處,相對的,它就會影響到你擊球的面積範圍.但這點對於選手來說根本沒有影響,反而這種小桿面對於他們使用上更能將擊球範圍控制在更小的面積內.這點才是選手們需要的特性.因為他們不需要易打性球桿,它們要的是效果與操作性好的桿子.同時桿子與他們的打法上有互補的效果,所以這點才會在桿面上看出差別.

選手版與市售版的差別
另外在桿面重心上,選手版的桿面重心就會稍為高一些.這也是要因應選手們強大的揮桿速度,所以不需要把桿面重心設定低或在中間.因為這樣重心設計容易讓選手把球給打高,對於選手來說,重心設定低一些可以讓他們在操作球桿打出不同球路上更為簡單與方便.同時球的出球速度就會更快與有效果.而這是建立在他們有強大的體能與肌肉強度基礎下.所以對於選手版的球頭來說這些都是很明顯與市售款R1的差別所在.

因為我個人對於市售款R1的感覺是它的效果不錯,距離來說沒話說.雖然擊球的回饋上真的不太好,感覺好像桿面是塊鐵板一樣,硬的沒有太多與球互動的機會.但新的Tour issue R1 440是否有更為不同與較好的擊球回饋?這是我想要瞭解的地方.而這也是從外觀上無法看出的差別.只能實際打出來才知道.當然了效果上也是需要比較看看才能知道兩款的球頭在擊球距離能否有差別?但我覺得在小一點的球頭上有速度的球友會更加容易去操作與享受球桿給你的爆發力與回饋.大的球頭本身就會因為體積過大,對於擊球的反饋上容易分散.無法集中的得到球頭反作用力回饋.所以對於球頭的選用上我個人使用來說會更傾向用小的球頭.最好的尺寸可以從420~430cc會最好.這個特性我也會放在我日後設計木桿球頭上.

球頭的重量為202g.因為有兩個配重螺絲設計所以對於調整球頭重量這塊的問題就不會太困難.加上選手版的聯結器與一般TP的聯結器也有明顯不同處,在重量上也差了一克.所以在調整重量上就更需要在乎一些細節了.這樣的球頭重量與大小尺寸對我來說最剛好,配起來可以設定在45”以內,外觀視覺看起來不為大,長度與視覺效果都可以配在一起.讓使用起來的觀感可以達到最佳的平衡性.所以看來TM是有針對選手這塊的使用下了不少功夫.

但從以前開始比如R9 Supertri開始就已經有這樣的脈絡可循了.那時的R9 Supertri就只有出460cc款,但選手使用的Supertri就是有440的版本,而這個版本還有寬桿面與深桿面兩種設計.我自己都還有R9 Supertri 440,與460兩個版本的球頭.而R9 Supertri這款球頭算是從R7以後最好的一款.手感與效果都相當不錯.用起來的滿意度算是近幾年的TM中分數最高的木桿球頭.一些打球比較久的朋友也說R9 Supertri算是好用,打感佳的一款TM木桿.後面的R11, R1的手感上就沒有Supertri的好.雖然距離效果不差但還是對於手感這塊有明顯弱點.

Matrix Velox桿身
說完球頭了,再談談桿身這塊.這次的新桿身Velox有針對你的揮桿速度來選擇相對適合的桿身硬度來搭配.而這塊的表示上也直接把它放在桿身的塗裝上.這讓使用者可以更加清楚瞭解你用的桿身硬度是怎樣?能否與你的揮桿速度進行搭配?而它的桿身上標示有同的的揮桿速度從75,85,95,105,115mph等.現在要測得你的木桿揮桿速度的機會與儀器都很多.以前可能不多,但現在拜科技的進步,你都可以很簡單去取得你的揮桿速度與一些資本資料了.有這些資訊也是幫助你更瞭解自己的一些特性與優缺點.更重要的在於球具訂製上就可以更容易的與技師進行討論與交流.

Velox SP & ST
Velox有兩種不同款式,SP是比較適合揮桿速度與節奏比較平順.因為這桿身的特性在於把桿身的重量與較硬的區塊放在桿身後端上.讓桿身前端的硬度減低下來,可以減少整支球桿的揮桿重量.這點對於美系木桿球頭來說是一個大福音.因為美系木桿球頭大多都設定比較重的重量.這對於歐美這類高頭大馬的球友來說是好事,但對於亞洲人來說,很多的球友用起來就會感到吃力與打不動.這對體能與肌肉強度是一塊很大的要求.除非你有固定練體能與肌肉,不然一般的假日型球友使用美系的木桿多半要打得辛苦.所以日系小廠的球頭就相對友善與好打不吃力了.但對於這樣的狀況, Velox SP桿身就可以有效的把這問題給壓低下來.

現在木桿長度大多已經都超過45.5”了.所以對於長度與揮重的比例來說就容易跑得比較高.雖然把桿身重量給壓低到50g這個級別,但桿頭重與長度長還是一個現實與不可忽視的問題.所以桿身的重心比如果往桿身的後端跑,這樣就可以讓整支球桿的重量比更為平衡不會太靠桿子的前端去.比如一般桿身的重心都比較在桿身前端來說,一支長度一樣是45.5”,因為桿身的重心而不同下,得到的揮桿重量就會差到至少一個半的揮重.也就是原本是揮重D3,但因為桿身的重心往後跑後,得到的揮桿重量就會變為D1.5.所以你說這樣的差別大不大?用起來有差嗎?當然有了.

本文未完,續集請點下方.

Taylormade Tour issue R1 440cc 10度/Matrix Velox 60st S硬度木桿測試!中集
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这次测试是以Taylormade的选手版/Tour issue的R1 440cc球头与最新Matrix 产品Velox 杆身.这两个都是现在市面上没有.杆身要到明年(2014)初才会上市.这次的Matrix Velox产品有OEM在 Taylormade 新木杆上Jetspeed来搭配.但规格与Matrix自行推出的Velox有差别.当然了OEM杆身都是在它们中国青岛的厂所生产.因为这回的Velox有两个不同系列.一个是ST系列,另一为SP系列.而这回我都购入这两支杆身要进行后续的测试以瞭解这两款产品的差别.

首先Velox ST这个系列主要是以性能为导向的新产品.它也是与现今其他杆身类似的特性,在杆身前端强化重量与强度,让杆身前端的硬度比较硬,可以得到较少的击球起发角与倒旋量.对于击球的力量与产生的侧旋量也是有不错的效果.因为这些特性在Matrix杆身上都是它原本就有的特性,我个人觉得有这样的效果是不足为奇.只是要看看它与先前的产品有怎样的区别与差异在?同时也可以比较看看与其它类似的新产品有怎样差别?

至少新的Motore speeder 661 S我也有购入.特性上也设计得差不多.也会进行比较测试以让大家了解这些性能导向的杆身对于使用上有怎样的不同.更重要是以TM最年的选手版球头,更小的球头,杆面也相对小不少,让使用者能产生出最大的球头下杆速度,配上杆身的特性下,对于击球效果能否有更好的提升.也是我要观察的重点.当然我也会装上我的R1市售版的460cc球头与这款选手用球头来比较.让大家也可以了解到差别.

Taylormade R1 440
这款球头在2013年尾有把它做成市售款的新球杆.但它的价格就很贵了.好像要500美金.一般来说TM都会给选手使用较小的球头版本以得到更好的使用效果与操作性.所以说大家别认为你手上拿的R1就是一般选手所用的R1.光R1就有好几个版本了.有市售版,选手版,选手版有再细分一般杆面设计,与宽杆面Shallow face设计的两个版本.球头的尺寸都是440cc.所以这都是TM刻意为选手们所设计与生产的款式.当然了我个人也是比较喜欢小头.因为它更容易使用,击球上更为精准与扎实.因为就我的经验来说,TM对于选手版的球头都会有比较好的设定与杆面材质.所以这也是我想要购入的原因.

如果把市售款与选手版的球头放在一起去比较看看,这是看不出来两个球头有很明显的尺寸差别,毕竟才少20cc的体积,要从外观上去比较差别是相对困难.不过这点可以从杆面上去比较出来.以杆面来看,选手版的杆面明显较小.所以对于下杆的风阻系数就可以减少不小.当然这是它的好处,相对的,它就会影响到你击球的面积范围.但这点对于选手来说根本没有影响,反而这种小杆面对于他们使用上更能将击球范围控制在更小的面积内.这点才是选手们需要的特性.因为他们不需要易打性球杆,它们要的是效果与操作性好的杆子.同时杆子与他们的打法上有互补的效果,所以这点才会在杆面上看出差别.

选手版与市售版的差别
另外在杆面重心上,选手版的杆面重心就会稍为高一些.这也是要因应选手们强大的挥杆速度,所以不需要把杆面重心设定低或在中间.因为这样重心设计容易让选手把球给打高,对于选手来说,重心设定低一些可以让他们在操作球杆打出不同球路上更为简单与方便.同时球的出球速度就会更快与有效果.而这是建立在他们有强大的体能与肌肉强度基础下.所以对于选手版的球头来说这些都是很明显与市售款R1的差别所在.

因为我个人对于市售款R1的感觉是它的效果不错,距离来说没话说.虽然击球的回馈上真的不太好,感觉好像杆面是块铁板一样,硬的没有太多与球互动的机会.但新的Tour issue R1 440是否有更为不同与较好的击球回馈?这是我想要瞭解的地方.而这也是从外观上无法看出的差别.只能实际打出来才知道.当然了效果上也是需要比较看看才能知道两款的球头在击球距离能否有差别?但我觉得在小一点的球头上有速度的球友会更加容易去操作与享受球杆给你的爆发力与回馈.大的球头本身就会因为体积过大,对于击球的反馈上容易分散.无法集中的得到球头反作用力回馈.所以对于球头的选用上我个人使用来说会更倾向用小的球头.最好的尺寸可以从420~430cc会最好.这个特性我也会放在我日后设计木杆球头上.

球头的重量为202g.因为有两个配重螺丝设计所以对于调整球头重量这块的问题就不会太困难.加上选手版的联结器与一般TP的联结器也有明显不同处,在重量上也差了一克.所以在调整重量上就更需要在乎一些细节了.这样的球头重量与大小尺寸对我来说最刚好,配起来可以设定在45”以内,外观视觉看起来不为大,长度与视觉效果都可以配在一起.让使用起来的观感可以达到最佳的平衡性.所以看来TM是有针对选手这块的使用下了不少功夫.

但从以前开始比如R9 Supertri开始就已经有这样的脉络可循了.那时的R9 Supertri就只有出460cc款,但选手使用的Supertri就是有440的版本,而这个版本还有宽杆面与深杆面两种设计.我自己都还有R9 Supertri 440,与460两个版本的球头.而R9 Supertri这款球头算是从R7以后最好的一款.手感与效果都相当不错.用起来的满意度算是近几年的TM中分数最高的木杆球头.一些打球比较久的朋友也说R9 Supertri算是好用,打感佳的一款TM木杆.后面的R11, R1的手感上就没有Supertri的好.虽然距离效果不差但还是对于手感这块有明显弱点.

Matrix Velox杆身
说完球头了,再谈谈杆身这块.这次的新杆身Velox有针对你的挥杆速度来选择相对适合的杆身硬度来搭配.而这块的表示上也直接把它放在杆身的涂装上.这让使用者可以更加清楚瞭解你用的杆身硬度是怎样?能否与你的挥杆速度进行搭配?而它的杆身上标示有同的的挥杆速度从75,85,95,105,115mph等.现在要测得你的木杆挥杆速度的机会与仪器都很多.以前可能不多,但现在拜科技的进步,你都可以很简单去取得你的挥杆速度与一些资本资料了.有这些资讯也是帮助你更瞭解自己的一些特性与优缺点.更重要的在于球具订製上就可以更容易的与技师进行讨论与交流.

Velox SP & ST
Velox有两种不同款式,SP是比较适合挥杆速度与节奏比较平顺.因为这杆身的特性在于把杆身的重量与较硬的区块放在杆身后端上.让杆身前端的硬度减低下来,可以减少整支球杆的挥杆重量.这点对于美系木杆球头来说是一个大福音.因为美系木杆球头大多都设定比较重的重量.这对于欧美这类高头大马的球友来说是好事,但对于亚洲人来说,很多的球友用起来就会感到吃力与打不动.这对体能与肌肉强度是一块很大的要求.除非你有固定练体能与肌肉,不然一般的假日型球友使用美系的木杆多半要打得辛苦.所以日系小厂的球头就相对友善与好打不吃力了.但对于这样的状况, Velox SP杆身就可以有效的把这问题给压低下来.

现在木杆长度大多已经都超过45.5”了.所以对于长度与挥重的比例来说就容易跑得比较高.虽然把杆身重量给压低到50g这个级别,但杆头重与长度长还是一个现实与不可忽视的问题.所以杆身的重心比如果往杆身的后端跑,这样就可以让整支球杆的重量比更为平衡不会太靠杆子的前端去.比如一般杆身的重心都比较在杆身前端来说,一支长度一样是45.5”,因为杆身的重心而不同下,得到的挥杆重量就会差到至少一个半的挥重.也就是原本是挥重D3,但因为杆身的重心往后跑后,得到的挥杆重量就会变为D1.5.所以你说这样的差别大不大?用起来有差吗?当然有了.

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