Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一號木測試!～實際測試篇

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Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一號木測試!～產品說明篇
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Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一號木測試!～產品說明篇2
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Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一號木測試!～規格說明篇
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實際測試篇開始。

但我覺得對於揮桿速度不快的球友這樣的桿子打起來會比較有樂趣，也能感受桿頭與你的力量的共鳴。簡單說當有速度力量的球友往往不希望桿子有太多的反饋或過多的變化，桿子可以越簡單越好才能讓它們更集中精神在擊球上。如果桿子桿頭有很多的感覺就會讓它們分心和需要更多心思去掌握桿子。所以在這塊的回饋上我覺得算中規中矩。可以感受到桿身的特性來影響桿頭回饋。同時針對的族群看來是很明確。

2. 桿身回饋 – 就如同我上面說的第五代的桿身著重在更穩定彈力效果、更到位、和高彈道的設定。這些設定多半都是給一般球友使用比較多，對於有速度力量或進階型球友來說，這樣的桿子多半會讓它們很難發揮出應有的效果與能力。首先在第一次打這桿子就感受到桿身中段的過人彈力。當我下桿開始釋放就感受到桿身中球後中段部位的整個力量釋放的彈力。這個感覺相當明顯！桿身前段與後段都很扎實沒有變化，所以桿身的變化都集中在中段位置，有點回到以往打日系桿身那種桿身明確的彈力。

只是現在桿身都用高噸位碳布後這類很彈的感覺逐漸沒有，現在這款桿身還有類似這樣的感覺算是讓我比較驚訝。不過後面幾次打這樣彈的感覺就變得比較少也幅度小一些。應該說材質的拉伸讓桿身的彈力也更堅固起來。這也是狠多高檔桿身都需要經過一段使用磨合期，把桿身內部的材質結構打開。這樣桿身的韌性和效力才能更好的發揮出來。所以一開始使用的前2～3回都算是新桿身在磨合階段，桿身的回饋都回有變化但會越來越好，用起來的順暢度和效果都會更好！

這款桿身應該是Fujikura speeder evo系列裡頭桿身最明顯的彈力一款產品。其他幾代的產品整體的桿身材質都比較好，所以回饋上都沒有很明顯的彈力效果。但效果一樣很到位，只是這款產品把桿身彈力這塊做得很明顯，讓我打起來有點不習慣。因為我比較喜歡桿身的變化少，同時可以做到桿身應該要做的事就好。太彈的桿身需要注意它的彈力和狀況。不過這桿子還沒有很彈只是很明顯知道有彈力而且在中段的位置。其他就沒有太大的感受。也沒有感覺桿頭給被桿身給甩出去，或桿身前端有彈力。所以這桿身都是在桿身中段有明顯釋放的反彈回饋。算是特色明確的一款產品。喜歡有桿身彈力的回饋球友這款產品可以考慮。

3. 距離與彈道 – 這桿子打出來的彈道算高彈道，但它的高彈道是由低到高的飛行軌跡。非常有穿透性的球質與球速。球速很快，像子彈一樣衝到天空看起來真的很爽。使用三四層優力辛表皮的比賽球，球會衝得更高一些，但距離效果會更好。和我其他木桿的距離相當。也沒有說會比較遠一點，應該說底子好的桿身配出來的結果多半不會差太多。加上我其他桿子的設定都不會差太多，以我的使用為基礎下的規格自然可以得到不錯的結果。

只要桿身不差使用好的材質和技術，這樣得到的結果自然也都在高水平，要去分出誰比較遠也就不容易。只能說在彈道這塊，這桿身比較像傳統彈道那種由低到高的飛行軌跡。飛到高點球的速度就變慢轉換為滑行的方式落地。落地的角度也比較大一點差不多在60～80度的範圍。滾動的距離效果不是很好，應該說它的倒旋量會比較多導致滾動效果不佳。這樣的桿子很適合在北美那種平地球場使用。空氣密度不高，同時濕氣也沒有亞洲高，所以打這類桿子會很爽。光看球在空中的飛行很快，且在空中飛的很久就值回票價！

這個狀況主要原因在於桿身的彈力在觸球時產生比較多的摩擦力，而把倒旋量提升起來，導致球落地撞擊力不是太大。這點就是當你有其他桿子去比較時，就可以比較清楚分別差別。這也是從細節中去觀察你的擊球效果。如果你的擊球效果很到位，你球落地會向隕石撞地一樣產生很大的衝擊力，因為是球不是石頭，所以落地後球會產生比較大的彈力效果，讓撞擊力道反擊到球上。這就是球的能量還處於很大的狀態，所以會產生高彈跳的狀況，然後持續往前滾動。

而如果落地的時候球的彈跳不是太好太高，就是球本身在飛行過程中，能量的消耗很多在自轉上和空氣阻力等，所以落地後就沒有太多能量在球上，導致落地的衝力比較小。而球在飛行過程中如果消耗很多能量，自然就是本身自轉的因素導致能量消耗在這些運行當中。所以倒旋量在整個擊球裡變得很重要的因素，就是當你身體力量傳送到球桿，然後球桿在把能量轉送到球上，這個過程能量會有損耗，但球本身會得到最大的擊球能量去產生飛行動力。

現在的桿身與桿頭質量與技術都很到位，所以擊球的能量到球身上往往會很大。也就是目前大家會得到更低的倒旋量，但飛行距離不會比以前要短的原因。因為能量就如同火箭的推進器，但火箭不會自轉，和空氣的摩擦力和上升力，而推進器就是火箭的主要動力來源。如果它沒有能量火箭就會落下來。

而低倒旋的木桿擊球效果就是球本身的倒旋量很少，球的飛行動力都是擊球所得到的主要能量。讓球可以往前、往上的飛行效果。加上本身球的自轉少，落地後的衝力就會變得很大，而球的彈跳力會很大，然後持續往前彈跳滾動。這類的桿子在這兩年測試的球桿裡，比較明顯的桿身就是美系的LAGP或Veylix。因為這類桿身比較少，或根本沒有桿身的彈力感覺。所以擊球的能量傳送上就更大，落地的衝擊力就更好。

本文未完，實際測試篇2請點下方。

Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一號木測試!～實際測試篇2
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Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一號木測試!～完結篇
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Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一号木测试!～产品说明篇
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Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一号木测试!～产品说明篇2
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Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一号木测试!～规格说明篇
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实际测试篇开始。

但我觉得对于挥杆速度不快的球友这样的杆子打起来会比较有乐趣，也能感受杆头与你的力量的共鸣。简单说当有速度力量的球友往往不希望杆子有太多的反馈或过多的变化，杆子可以越简单越好才能让它们更集中精神在击球上。如果杆子杆头有很多的感觉就会让它们分心和需要更多心思去掌握杆子。所以在这块的回馈上我觉得算中规中矩。可以感受到杆身的特性来影响杆头回馈。同时针对的族群看来是很明确。

2. 杆身回馈 – 就如同我上面说的第五代的杆身着重在更稳定弹力效果、更到位、和高弹道的设定。这些设定多半都是给一般球友使用比较多，对于有速度力量或进阶型球友来说，这样的杆子多半会让它们很难发挥出应有的效果与能力。首先在第一次打这杆子就感受到杆身中段的过人弹力。当我下杆开始释放就感受到杆身中球后中段部位的整个力量释放的弹力。这个感觉相当明显！杆身前段与后段都很扎实没有变化，所以杆身的变化都集中在中段位置，有点回到以往打日系杆身那种杆身明确的弹力。

只是现在杆身都用高吨位碳布后这类很弹的感觉逐渐没有，现在这款杆身还有类似这样的感觉算是让我比较惊讶。不过后面几次打这样弹的感觉就变得比较少也幅度小一些。应该说材质的拉伸让杆身的弹力也更坚固起来。这也是狠多高档杆身都需要经过一段使用磨合期，把杆身内部的材质结构打开。这样杆身的韧性和效力才能更好的发挥出来。所以一开始使用的前2～3回都算是新杆身在磨合阶段，杆身的回馈都回有变化但会越来越好，用起来的顺畅度和效果都会更好！

这款杆身应该是Fujikura speeder evo系列裡头杆身最明显的弹力一款产品。其他几代的产品整体的杆身材质都比较好，所以回馈上都没有很明显的弹力效果。但效果一样很到位，只是这款产品把杆身弹力这块做得很明显，让我打起来有点不习惯。因为我比较喜欢杆身的变化少，同时可以做到杆身应该要做的事就好。太弹的杆身需要注意它的弹力和状况。不过这杆子还没有很弹只是很明显知道有弹力而且在中段的位置。其他就没有太大的感受。也没有感觉杆头给被杆身给甩出去，或杆身前端有弹力。所以这杆身都是在杆身中段有明显释放的反弹回馈。算是特色明确的一款产品。喜欢有杆身弹力的回馈球友这款产品可以考虑。

3. 距离与弹道 – 这杆子打出来的弹道算高弹道，但它的高弹道是由低到高的飞行轨迹。非常有穿透性的球质与球速。球速很快，像子弹一样冲到天空看起来真的很爽。使用三四层优力辛表皮的比赛球，球会冲得更高一些，但距离效果会更好。和我其他木杆的距离相当。也没有说会比较远一点，应该说底子好的杆身配出来的结果多半不会差太多。加上我其他杆子的设定都不会差太多，以我的使用为基础下的规格自然可以得到不错的结果。

只要杆身不差使用好的材质和技术，这样得到的结果自然也都在高水平，要去分出谁比较远也就不容易。只能说在弹道这块，这杆身比较像传统弹道那种由低到高的飞行轨迹。飞到高点球的速度就变慢转换为滑行的方式落地。落地的角度也比较大一点差不多在60～80度的范围。滚动的距离效果不是很好，应该说它的倒旋量会比较多导致滚动效果不佳。这样的杆子很适合在北美那种平地球场使用。空气密度不高，同时湿气也没有亚洲高，所以打这类杆子会很爽。光看球在空中的飞行很快，且在空中飞的很久就值回票价！

这个状况主要原因在于杆身的弹力在触球时产生比较多的摩擦力，而把倒旋量提升起来，导致球落地撞击力不是太大。这点就是当你有其他杆子去比较时，就可以比较清楚分别差别。这也是从细节中去观察你的击球效果。如果你的击球效果很到位，你球落地会向陨石撞地一样产生很大的冲击力，因为是球不是石头，所以落地后球会产生比较大的弹力效果，让撞击力道反击到球上。这就是球的能量还处于很大的状态，所以会产生高弹跳的状况，然后持续往前滚动。

而如果落地的时候球的弹跳不是太好太高，就是球本身在飞行过程中，能量的消耗很多在自转上和空气阻力等，所以落地后就没有太多能量在球上，导致落地的冲力比较小。而球在飞行过程中如果消耗很多能量，自然就是本身自转的因素导致能量消耗在这些运行当中。所以倒旋量在整个击球裡变得很重要的因素，就是当你身体力量传送到球杆，然后球杆在把能量转送到球上，这个过程能量会有损耗，但球本身会得到最大的击球能量去产生飞行动力。

现在的杆身与杆头质量与技术都很到位，所以击球的能量到球身上往往会很大。也就是目前大家会得到更低的倒旋量，但飞行距离不会比以前要短的原因。因为能量就如同火箭的推进器，但火箭不会自转，和空气的摩擦力和上升力，而推进器就是火箭的主要动力来源。如果它没有能量火箭就会落下来。

而低倒旋的木杆击球效果就是球本身的倒旋量很少，球的飞行动力都是击球所得到的主要能量。让球可以往前、往上的飞行效果。加上本身球的自转少，落地后的冲力就会变得很大，而球的弹跳力会很大，然后持续往前弹跳滚动。这类的杆子在这两年测试的球杆裡，比较明显的杆身就是美系的LAGP或Veylix。因为这类杆身比较少，或根本没有杆身的弹力感觉。所以击球的能量传送上就更大，落地的冲击力就更好。

本文未完，实际测试篇2请点下方。

Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一号木测试!～实际测试篇2
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Pear Golf 700-Chien 11度/ Fujikura Speeder Evolution V 569 S硬度一号木测试!～完结篇
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