Adams Super LS Hybrid XTD 19度/Veylix Rome 988HB S硬度小機腿測試!中集

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Adams Super LS Hybrid XTD 19度/Veylix Rome 988HB S硬度小機腿測試!上集
http://www.peargolf.com/article/adams-super-ls-hybrid-xtd-19duveylix-rom...

中集開始.

規格說明
這支球桿我設定是要打上果嶺的第二桿.所以對於擊球的精準度,操作性與失擊傷害的壓制力都要到最好.因為如果打不好,都要將失誤傷害給控制在可接受範圍,讓我還能在接下來一桿中把球給切回果嶺去.而這桿子的規格設定來說就會以接近於鐵桿的模式,讓我可以得到最好的操作球桿能力,要打出球桿本身的效果,距離與彈道出來.所以大家可以從規格數據中瞭解這支桿的長度設定可能會比其他19度的小機腿要短一些.我查了原廠對這支19度的規格長度設定為41”.而我設定為40”的長度.這樣的長度落差就達到了1”了.

長度差別
對於長度1”的落差來說那可是很大,因為就使用操作來說它會讓你覺得相對好使.而多這1”的擊球效果在距離的提升上不會差到5碼.所以當一支球桿要設定讓你可以隨心所欲去操作,那規格的設定就需要在總重,總長與MOI(球桿扭曲慣性)上進行個人化.如此才能讓你用起來龍飛鳳舞,如魚得水.對於球桿的硬度頻率來說也不算太硬,就我以往使用的小機腿的硬度都是超過280cpm水平,這樣的硬度就相對軟.但軟不是問題,好的桿身是可以打出它應有的穩定度與效果.所以桿子不能只看規格去評斷.這樣的規格對於一般使用者都沒有太高的使用難度,對於使用你體能消耗上也是可以控制在最小的範圍.

使用族群
以這支球桿的設定使用者範圍,開球在210碼到250碼都是這支小機腿的使用族群.這個距離範圍是主要打球的球友的含蓋面.所以它是十足以市售款的球桿但進行個人化與訂製升級的球桿.可以打出你使用一般市售球桿全然不同的結果與回饋.這也是我會挑這款市售款的球頭來進行訂製與性能提升的原因.因為大家都可以到一般球具店中試這款Adams Idea Super LS鐵木桿,然後就可以看本文來瞭解當中的差別.球桿有很多的變化可能,市售球桿是一種簡化與大量產品,它絕無法為你所設定.但你可以讓它不一樣,同時變成為你手中一支變化無窮的武器.這個測試就是一個變化的模式讓你參考.

測試場地:台北新店碧潭練習場,球場深度有250碼,打斜對角的距離可以超過270碼的實際距離.同時使用的球有單層練習球. 本文的測試以單層球為測試使用球.單層球與比賽球在木桿使用效果上會有約20碼的距離差別.所以配合下場的實際使用數據進行整體的效果評估.

天氣狀況:晴天,陰天.標準夏天的天氣.悶熱與潮溼的天氣.

氣溫約36~25度.

測試者:chien, 木桿揮桿速度95~97mph.鐵桿揮桿速度82~86mph.

實際測試
這支桿子拿在手上真的不會覺得太重,也不會讓人覺得它的重量都會偏向球頭區塊.空揮起來不會吃力也很順暢.球頭放在地面上,桿面就自然打開往前方.非常簡單的球頭設定,對於球頭白色上蓋,可以讓使用者很清楚與視覺感受會相對大.這樣讓使用的信心度可以提升不少.對於桿面凹槽這塊來說,比起去年的Super hybrid XTD來說凹槽的寬度要設定更小一些,凹槽長度上是差不多.所以我才會說今年的Super LS的凹槽設計是有進行小改良.看起來會更加順眼與一體.另外握把在握感上相當舒服與好握.不會握起來有不舒服或硬的感覺.對於整體的操作性來說它算是相當優秀.

所以這樣的球桿設定上是完全達到我個人的要求.我也在此桿測試的過程中,提供給不同的使用者來進行使用測試觀察,以瞭解此桿對於不同人的使用結果變化.再將這些觀察結果放到以下的實際測試中,讓整體的測驗分析與報告更為完整與平衡.以下就讓我進到此桿的實際表現說明.

1. 球頭 – 這款球頭我先前有測試過它的同門師兄Adams Speedline Super LS 3木.對於那一支球桿有使用的經驗後我對Adams的雙凹槽設計就有一個認知就是,這個設計對於擊球效能與反彈的效果是有正面提升,但對於擊球的回饋來說是一個負面的影響.因為一般來說現今的木桿系列球頭設定是會設定比較大,讓擊球的反饋可以延伸到整個球頭上,而不會偏在桿面這塊上.但因為Adams的球頭設計不會比其他的球桿款式要小,外觀與尺寸上都差不多.但在將雙凹槽放在桿面後方的位置就會讓擊球的反作用力在雙凹槽上給抵消與直接給反彈回去.

雙凹槽的負面影響
所以它在擊球的反作用力上會比其他球頭要更快,更直接.所以可以提升擊球速度(至少在初速上).加上雙凹槽設計也會讓只個球頭在下桿的扭轉上得到相對小的球頭變形量.如此可以讓桿面可以更方正的去進行觸球,但這些都是它正面效果對於負面的影響就是影響擊球手感,與不友善的使用反饋與操作性.基本上,對於我個人來說,越長的球桿我對於球桿的使用與手感回饋就會越要求.越短的球桿對於主要要求就會放在擊球的精準度,要打準所以可以犧牲掉擊球手感這塊.所以說不同球桿你需要有不同球具要求.如此才能找出與設定出適合你用的球桿.

因為在3木的經驗中我得到了這樣的球頭設計會對使用手感產生負面影響,所以在鐵木桿上,我把這支桿的設定是要打上果嶺停球,所以它要打出應有準度也要有不錯的操作性.對於手感來說我是可以犧牲掉一些.但回饋改善我可以從桿身上來進行彌補.這也是我選擇ROME 988的原因.所以在我使用的1~2個月的時間中,對於球頭這塊的反饋我覺得它沒有像我3木那樣有很硬的回饋同時使用操作上那樣不便,反而它的回饋有比3木的要好很多,同時操作上因為規格設定得更加友善讓整體的使用回饋得到更好的效果.

這個球頭的擊球聲是”噠!噠!噠!與一般球頭的鏘鏘聲或噹噹聲是有很大不同,這與我speedline LS 3木的回饋聲是一樣.真的很難聽,鳥到爆!而擊球的回饋也是局限在桿面與凹槽這兩塊上,所以感覺上還是不怎麼舒服.但因為桿身的特性把這樣的不舒服感給降低不少,把整個的擊球回饋只集中在球頭的桿面後方上,這點是讓我感到很安慰的地方.同時也因為小機腿的球頭大小與三木來比較是相對小,所以在擊球回饋上就更加集中,讓一些不舒服的反饋可以有效的減少.所以在鐵木桿這塊的反饋上當然還是差不多但這樣的回饋倒是可以接受.因為它是要讓我攻果嶺的一支桿,回饋差一點是可以接受與妥協.

2. 桿身回饋 – 這桿身的反饋就是我覺得此桿的整體回饋的重點與主體.上面有說過,因為球頭雙凹槽設計會讓使用的回饋變得相當不舒服與簡短.因為我有使用它的Speedline LS 3木的經驗,所以我瞭解這樣的問題可以藉由桿身的特性將這個反饋給進行改善.對於桿身來說,這樣的不舒服球頭反饋需要利用桿身的彈性與吸震性來給予優化,讓你在使用這支桿子時可以得到回饋的提升.不會感到用起來整支就是硬硬的感覺.所以桿身是一個設定關鍵.

桿身的特性有很多種,不是只有單純的在彈道上,擊球倒旋上,與距離上有不同,更重要在於它本身的材質使用上,技術的運用上都會影響到它的桿身彎曲與反彈特性.而這塊就是產生桿身回饋的主要來源.而我現在的木桿也是使用Veylix ROME 688的桿身,所以對它的桿身特性算是摸得挺熟,因為它使用的材質為高噸位碳布的40t為主,配合上5軸的碳布編織法,將桿身上下左右的反彈與彎曲量給有像控制住.它的5軸設計法與日本的有所不同.因為它的碳布使用得更薄,加上碳布與碳布間的膠運用得更少與強化.所以可以讓擊球的結果可以得到更好的回饋與穩定度.這都是每一家廠商的竅門所在.這也是我想用這款988HB桿身在這個球頭上.

因為有木桿使用的經驗,所以在鐵木桿上我就希望它可以利用它不錯的桿身反饋把整體擊球的回饋給優化.它絕不是日系桿身那種很彈,彎曲幅度大的設計.它的桿身受力彎曲度相當有限,但因為材質的因素與特性下,它的彎曲小,反彈的力量去很大.讓使用者可以感到相當震撼的擊球樂趣.比起日系桿那種Q彈,那它就是重型機車的馬力強大的效果表現.加上它的桿身反彈是完全不拖泥帶水.反彈相當到位與有力.

本文未完,下集完結請點下方.

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中集开始.

规格说明
这支球杆我设定是要打上果岭的第二杆.所以对于击球的精准度,操作性与失击伤害的压制力都要到最好.因为如果打不好,都要将失误伤害给控制在可接受范围,让我还能在接下来一杆中把球给切回果岭去.而这杆子的规格设定来说就会以接近于铁杆的模式,让我可以得到最好的操作球杆能力,要打出球杆本身的效果,距离与弹道出来.所以大家可以从规格数据中了解这支杆的长度设定可能会比其他19度的小机腿要短一些.我查了原厂对这支19度的规格长度设定为41”.而我设定为40”的长度.这样的长度落差就达到了1”了.

长度差别
对于长度1”的落差来说那可是很大,因为就使用操作来说它会让你觉得相对好使.而多这1”的击球效果在距离的提升上不会差到5码.所以当一支球杆要设定让你可以随心所欲去操作,那规格的设定就需要在总重,总长与MOI(球杆扭曲惯性)上进行个人化.如此才能让你用起来龙飞凤舞,如鱼得水.对于球杆的硬度频率来说也不算太硬,就我以往使用的小机腿的硬度都是超过280cpm水平,这样的硬度就相对软.但软不是问题,好的杆身是可以打出它应有的稳定度与效果.所以杆子不能只看规格去评断.这样的规格对于一般用户都没有太高的使用难度,对于使用你体能消耗上也是可以控制在最小的范围.

使用族群
以这支球杆的设定使用者范围,开球在210码到250码都是这支小机腿的使用族群.这个距离范围是主要打球的球友的含盖面.所以它是十足以市售款的球杆但进行个人化与订制升级的球杆.可以打出你使用一般市售球杆全然不同的结果与回馈.这也是我会挑这款市售款的球头来进行订制与性能提升的原因.因为大家都可以到一般球具店中试这款Adams Idea Super LS铁木杆,然后就可以看本文来了解当中的差别.球杆有很多的变化可能,市售球杆是一种简化与大量产品,它绝无法为你所设定.但你可以让它不一样,同时变成为你手中一支变化无穷的武器.这个测试就是一个变化的模式让你参考.

测试场地:台北新店碧潭练习场,球场深度有250码,打斜对角的距离可以超过270码的实际距离.同时使用的球有单层练习球. 本文的测试以单层球为测试使用球.单层球与比赛球在木杆使用效果上会有约20码的距离差别.所以配合下场的实际使用数据进行整体的效果评估.

天气状况:晴天,阴天.标准夏天的天气.闷热与潮湿的天气.

气温约36~25度.

测试者:chien, 木杆挥杆速度95~97mph.铁杆挥杆速度82~86mph.

实际测试
这支杆子拿在手上真的不会觉得太重,也不会让人觉得它的重量都会偏向球头区块.空挥起来不会吃力也很顺畅.球头放在地面上,杆面就自然打开往前方.非常简单的球头设定,对于球头白色上盖,可以让用户很清楚与视觉感受会相对大.这样让使用的信心度可以提升不少.对于杆面凹槽这块来说,比起去年的Super hybrid XTD来说凹槽的宽度要设定更小一些,凹槽长度上是差不多.所以我才会说今年的Super LS的凹槽设计是有进行小改良.看起来会更加顺眼与一体.另外握把在握感上相当舒服与好握.不会握起来有不舒服或硬的感觉.对于整体的操作性来说它算是相当优秀.

所以这样的球杆设定上是完全达到我个人的要求.我也在此杆测试的过程中,提供给不同的使用者来进行使用测试观察,以了解此杆对于不同人的使用结果变化.再将这些观察结果放到以下的实际测试中,让整体的测验分析与报告更为完整与平衡.以下就让我进到此杆的实际表现说明.

1. 球头 – 这款球头我先前有测试过它的同门师兄Adams Speedline Super LS 3木.对于那一支球杆有使用的经验后我对Adams的双凹槽设计就有一个认知就是,这个设计对于击球效能与反弹的效果是有正面提升,但对于击球的回馈来说是一个负面的影响.因为一般来说现今的木杆系列球头设定是会设定比较大,让击球的反馈可以延伸到整个球头上,而不会偏在杆面这块上.但因为Adams的球头设计不会比其他的球杆款式要小,外观与尺寸上都差不多.但在将双凹槽放在杆面后方的位置就会让击球的反作用力在双凹槽上给抵消与直接给反弹回去.

双凹槽的负面影响
所以它在击球的反作用力上会比其他球头要更快,更直接.所以可以提升击球速度(至少在初速上).加上双凹槽设计也会让只个球头在下杆的扭转上得到相对小的球头变形量.如此可以让杆面可以更方正的去进行触球,但这些都是它正面效果对于负面的影响就是影响击球手感,与不友善的使用反馈与操作性.基本上,对于我个人来说,越长的球杆我对于球杆的使用与手感回馈就会越要求.越短的球杆对于主要要求就会放在击球的精准度,要打准所以可以牺牲掉击球手感这块.所以说不同球杆你需要有不同球具要求.如此才能找出与设定出适合你用的球杆.

因为在3木的经验中我得到了这样的球头设计会对使用手感产生负面影响,所以在铁木杆上,我把这支杆的设定是要打上果岭停球,所以它要打出应有准度也要有不错的操作性.对于手感来说我是可以牺牲掉一些.但回馈改善我可以从杆身上来进行弥补.这也是我选择ROME 988的原因.所以在我使用的1~2个月的时间中,对于球头这块的反馈我觉得它没有像我3木那样有很硬的回馈同时使用操作上那样不便,反而它的回馈有比3木的要好很多,同时操作上因为规格设定得更加友善让整体的使用回馈得到更好的效果.

这个球头的击球声是”哒!哒!哒!与一般球头的锵锵声或当当声是有很大不同,这与我speedline LS 3木的回馈声是一样.真的很难听,鸟到爆!而击球的回馈也是局限在杆面与凹槽这两块上,所以感觉上还是不怎么舒服.但因为杆身的特性把这样的不舒服感给降低不少,把整个的击球回馈只集中在球头的杆面后方上,这点是让我感到很安慰的地方.同时也因为小机腿的球头大小与三木来比较是相对小,所以在击球回馈上就更加集中,让一些不舒服的反馈可以有效的减少.所以在铁木杆这块的反馈上当然还是差不多但这样的回馈倒是可以接受.因为它是要让我攻果岭的一支杆,回馈差一点是可以接受与妥协.

2. 杆身回馈 – 这杆身的反馈就是我觉得此杆的整体回馈的重点与主体.上面有说过,因为球头双凹槽设计会让使用的回馈变得相当不舒服与简短.因为我有使用它的Speedline LS 3木的经验,所以我了解这样的问题可以藉由杆身的特性将这个反馈给进行改善.对于杆身来说,这样的不舒服球头反馈需要利用杆身的弹性与吸震性来给予优化,让你在使用这支杆子时可以得到回馈的提升.不会感到用起来整支就是硬硬的感觉.所以杆身是一个设定关键.

杆身的特性有很多种,不是只有单纯的在弹道上,击球倒旋上,与距离上有不同,更重要在于它本身的材质使用上,技术的运用上都会影响到它的杆身弯曲与反弹特性.而这块就是产生杆身回馈的主要来源.而我现在的木杆也是使用Veylix ROME 688的杆身,所以对它的杆身特性算是摸得挺熟,因为它使用的材质为高吨位碳布的40t为主,配合上5轴的碳布编织法,将杆身上下左右的反弹与弯曲量给有像控制住.它的5轴设计法与日本的有所不同.因为它的碳布使用得更薄,加上碳布与碳布间的胶运用得更少与强化.所以可以让击球的结果可以得到更好的回馈与稳定度.这都是每一家厂商的窍门所在.这也是我想用这款988HB杆身在这个球头上.

因为有木杆使用的经验,所以在铁木杆上我就希望它可以利用它不错的杆身反馈把整体击球的回馈给优化.它绝不是日系杆身那种很弹,弯曲幅度大的设计.它的杆身受力弯曲度相当有限,但因为材质的因素与特性下,它的弯曲小,反弹的力量去很大.让使用者可以感到相当震撼的击球乐趣.比起日系杆那种Q弹,那它就是重型机车的马力强大的效果表现.加上它的杆身反弹是完全不拖泥带水.反弹相当到位与有力.

本文未完,下集完结请奌下方.

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