它在擊球非甜蜜點的失擊效果來說,對於距離這塊,它沒有太大的距離減少.最多差個10~15碼左右.而非甜蜜點的方向性也都還好,只是彈道可能會稍微高一些但沒有另一支SP-700要高.所以整體來說它這個球頭是有相當程度的易打性.以這個球頭特性我是走性能導向,但這個球頭外型與內部構造我也放入很高的容錯性.也就是讓打到非甜蜜點的影響可以壓到最低.換句話說,它也很易打.
秋冬季節台灣吹東北風,下場打球對風這塊就需要考慮進去,但如果帶上球桿是高彈道那肯定會被吹得東倒西歪,距離的影響會相當大.不過帶上這兩支桿子就完全不需要擔心,完全低平飛行軌跡,被風的影響相當有限,就算有好了,它的落地角度是低於50度可以得到更好的落地滾動性,讓我的距離常常會有驚人之舉
目前兩個球頭桿面使用回饋來說,SP-700的桿面彈力感覺最棒,擊中球後的桿面就如同軟軟就彈送出去.有些球友覺得它比較沒有擠壓球感,但如果揮桿速度稍微快一點的球友就不這樣覺得.因為當揮桿速度快的球友對於瞬間擊球的密度與感受會比速度慢的球友得到更多.雖然DAT-55的桿面沒有比SP-700要彈但也只是程度上稍微差一點.擊球回饋也要比一般6-4鈦合金要好多了.
很多東西都會有數據或測試數據,但這些數據是依據人類所設定的標準去檢驗.而數據是死的也不能代表一個東西真正的性能與結果.更重要是因為,當這個材質或產品不是一個獨立使用的成品時,那這些數據就更不能代表這個東西真正的結果.尤其是高爾夫球桿這個產品.因為這個產品不是單純有球頭就可以使用,它需要配合上桿身,握把與最後球桿的規格才能是一個完整產品.所以當你要去評價一個球桿的好壞不能只說到球頭,球頭只是影響與產生結果其中一個環節.
Fujikura桿身好的地方是他的桿身變形量是相當集中不會產生太大的桿身變形量,所以你感受到桿身的回饋是會比較集中在某一個區塊.打出來的效果也會比較穩定.所以我覺得Pro Tour spec有類似高檔New Motore speeder的感覺.我想這只要設定對那可以買到比New Motores Speeder要便宜的Pro Tour spec.而桿身的回饋是一點都沒有打折.飛行距離在190碼上下.滾動都可以有大概20碼的水平.
我對這樣的球頭真的不喜歡.我無法感受到我這球打中桿面哪一個位置?那真的會對想要去操控球感的球友來說不知所措.我只知道我打中球了但打到哪完全不知道.只知道他中球是很脆,說不上好聽,但細節上真的沒有.還真的對這這樣的球頭沒轍.因為它對於打中桿面甜蜜點與非甜蜜點的反饋幾乎是一樣.沒有太大差別.所以你打了一球後你無從瞭解這球到底打得如何?因為球頭本身的反饋是零.
這個球頭的外觀,從上面往下看不會太小,與日系的球道木相比來說這個算比較大,很容易可以理解這球頭是走易打風.讓使用者不會覺得這個球頭看起來難打.同時它的球頭重量也比較小低於210g所以也是針對Callaway對這款球桿的要求,要把球桿總重與球頭重量都壓低以讓球友使用時可以提升揮桿速度與球頭速度.
這個球頭我的想法是經驗值大於真正能否銷售的機會.但有對的人協助與對得廠商配合,可以將我對球頭這個動力發動機應該要做的事給照我的想法去發揮出來.更重要的在球頭的功能特性上,我希望球友與技師能利用這樣球頭配重與重心調整模式來自行設定出你要的球桿重量比例.在球速,出球角度與抗側旋能力上有相當高水平的發揮.這是讓我驚豔所在.
這桿子可以有力的壓制擊球側旋問題.桿頭回正速度相當快,配合上這支低扭矩桿身後,基本上是朝哪打哪的結果.除非觸球動作跑掉讓球尾產生曲球問題.所以我估計這球頭的MOI控制相當不錯.讓它用起來不管你碰到桿面哪一塊位置,球基本上不太會偏.當然一些人動作習慣問題會打出左曲或右曲球路來,這桿子也還是一樣可以做到,而它的幅度是相當容易控制.
訂製球桿角度來說,它如果針對中低差點這塊的使用者很重要的基礎就是要好使.桿子的操作性能要能照球友想要的去做到.對於性能與手感這兩塊就會因人而異.同時主觀因素會占較多的比例.所以桿子要能有讓球友隨心操作的好特性才是基礎.要達到這樣的效果與能力,球頭與桿身都需要有一定程度水平才能做到.
以現有高檔日系木桿的特性都有一個問題就是球頭太輕,重心設定上也不容易調整.這導致球桿設定上會更偏向或依賴桿身的特性來彌補球桿整體性能與操作表現.這也不是說現有日系小廠的球頭設計不好,只是它沒有美系大廠的球頭設計比較到位,技術含量上也比較高.這也是我想要在這款球頭上能有更多調整控制的空間.
我有很多產品也用過不少產品,對於產品這塊我是有相當的經驗與想法,所以在這兩年就有打算把一些想法與對球頭的經驗自行來開發一款產品讓球友來用看看.使用的材料當然是盡可能的好,對於打出來的手感與效果也都希望能在高水平.所以就找一些工廠討論與瞭解製造上的要求與生產可能性.終於第一批的測試版產品出爐進行測試!內心澎湃不已
有些腳架包的支撐力就沒有太好,只要球包放太重,腳就容易滑開或站不穩定.但它的好處是,腳的打開是有設定一個角度,它不會讓腳開超過設定的角度,而也有設計安全開腳的架構.讓兩支腳可以不會開得超過極限.使用上也相當便捷.稍為把球包口壓一下,整個腳就自然打開.而它的球包口上方,還有一個抓把.可以讓你快速與輕鬆把球包給抓起來或往下壓把腳架給打開.這點的設定是相當人性化.
腳架包好處是輕,好攜帶與不怕碰撞.就算你背的時候跟別人或碰撞到別的東西也都不會傷害球桿或球包.它的材質主要是尼龍纖維,所以也不容易會損傷,這回選黑色也是著眼於好保養不怕髒.尤其出國時,在運送行李比較會沾到一些髒汙.所以黑色也是對於懶人很好的一個功能.整體重量也可以控制在11kg內.算相當輕量化與容易攜帶.這就是我個人喜歡用腳架包的原因,到哪都可以帶上球包去打球.
以球具定製這塊,它所依賴的是技師的專業,態度,與良心.很多東西不是以價格去決定.尤其在專業的服務這塊.因為技師本身要精進需要投入很多時間,金錢,與研發才能讓本身的專業度維持在最高檔.千萬別認為技師不需要進行研發,這塊的研發有很多個方面要去做,比如在產品上要去瞭解產品與品牌實際使用的一些特性與優缺點.才能推薦出不錯的產品.要下功夫在耗材,工具,儀器的更新,客制化以提升組裝與定製上的質量與水平.
安裝球桿是一個簡單工作但你可以讓你打起來完全不同的感覺與效果.這就是技術價值.專業服務的差別.所以當我懂得越多,做得越多就越感到一支個人化球桿要得到一個滿意的結果後頭需要考驗與要求的細節是如此的多!所以我花很多時間去試不同的工具,耗材,與自己做出我要的工具.這是相當好時間與金錢.從選產品,設定規格,到組裝.這當中有太多的技術因素,經驗,與專門的工具來利用,以得到一個最好的結果.
桿身的重量為82g這看似標準的80g級別的桿身,但因為桿身的長度為40”長,所以一般來說裁剪到你需要的長度大多會減掉10g左右的重量.也就是說他嚴格是一支70g級別的鐵桿身重量以70g這個級別的產品我覺得才是它的定位與優勢.一來碳纖維桿身的一個特色與優勢就是重量輕,除了桿身彈性這個優勢外,輕量化也是這個材質的好處.如果你需要用輕量化的桿身,那重量最好低於80g這個級別會最好也能把碳纖維這個優勢給發揮.
以鍛造鐵桿這個產品來說,日本鍛造的質量與穩定度是目前鐵桿生產商來說是最棒,其次為台灣的工廠.再來是中國的生產商.這個差別你絕對可以實際打得出差異.我個人就在以前對這三個生產地與生產商所製造的產品進行垂直深入的測試.直接打你完全可以感受到差別,材質都是碳鋼,也是鍛造,但打起來就是有差
現在的木桿設計都是以擊球低倒旋方向走.而球頭重心設計分兩個族群,一為傳統低後重心設計,這樣的設計會產生比較大的擊球起發角.另一個是走低前重心.這個設計可以讓擊球的起發角有效控制下來不容易打出高彈道的球出來.第一種的設計目前來看以Callaway, Titleist, Ping這幾家為主.第二種就是TM還有這回測試的Srixon.這沒有哪個比較好或哪個可以比較遠?只是運用的技術不同.最關鍵在於使用者本身能否將這樣的技術化為或融為你自己可以使用的規格?
這個球頭是完全打不高.打出來的球速不會說很快,至少沒有Taylormade SLDR 430那樣快.所以我才會在上面提到這支球桿打起來回饋沒話說,但對於性能與球的飛行倒是還好.我只能說它表現的中規中矩.加上彈道在空中飛行的狀況是平平的飛.這桿身的彈道真的不高.完全與我先前的預想一樣.這樣配上這個低起發角球頭真的不錯.就算是以手撈球的打法也不會讓球飛得太高
這個球頭的回饋主要在於整塊桿面.打中球是整個桿面的震動.擊球爽度真的滿身,你可以完全享受這個球頭有不錯的擠壓球感.好像打日系鍛造球頭那樣的感覺.這與我以前使用Epon Zero球頭那種桿面彈性與擠壓球桿是一樣.真的越打越爽.它的回饋等級是等同於Epon的鍛造木桿.其他小廠的產品沒有這樣軟的感覺.大多的日系小廠做的木桿都是走清脆桿面有彈力的回饋,比較少會有擠壓感.擠壓感比較是中球會軟軟的感覺.
這款木桿它們是主要針對中低差點的球友為主.桿面的設定與尺寸比主流460cc要小上一個等級,桿面也不大,典型的深桿面設計.球頭的形狀是三角形不會覺得大.原廠的長度設定在45”長,配置的桿身也是以60g這個重量級別為主,所以這桿子的原廠設定是總重310g~314g,看你選擇哪一款的桿身?而揮桿重量是在D3.這些規格都是針對打球有一段時間的球友,對於球桿的選擇上不再是以易打或好打為主
這支桿子不是那種讓你第一眼或第一次打起來就震撼你的心.但你給它幾次機會後你會發掘到它的好.它是那種好酒沉甕底的東西.這種桿子的距離比較不會特別顯眼,也不會讓你覺得它是那種跑車性能.但當你每回用它時,它完全不會讓你失望,有時還會有一些驚人的距離效果.但你是完全可以相信它的距離.它不會是距離最遠的一支桿子,但它會是最穩定的桿子之一.距離一比較之後也通常在前三名內.是那種低調且有實力的桿子.
桿身是相當簡單,典型的性能桿身的回饋,當你下桿時它不會讓你覺得球頭拖在後面,它的彎曲度不大,同時你要帶它到哪,它絕對是即時跟上.同時彈力十足.而這種桿身好處在於它會讓你打的方向性相當穩定同時不會有太多的側旋問題.因為桿身的釋放後力道也是很短,桿身回正速度很快.不會讓桿身有太多的釋放力道而影響擊球倒旋與側旋問題.所以以桿身角度來看它是典型性能桿身的特性與回饋.
MTX2的桿身特性是跟Velox ST是類似.也就是桿身重心在前端,桿身前端強化讓擊球倒旋量壓到最低.同時有更強大的彈力,但卻不會有較大的桿身變形量出現.這點對於有速度的球友來說是相對重要,因為過多的桿身變形量都會影響到使用者下桿速度與球頭回正速度.過多的變形量會影響到觸球的倒旋量與側旋量.所以當一位有速度條件的球友,他要求的球桿通常是要越簡單越好.
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